ঢাকা বিশ্বের অন্যতম জনবহুল ও দ্রæত বর্ধনশীল মহানগর, যেখানে প্রায় ২১ মিলিয়ন মানুষের বসবাস। জনসংখ্যার সঙ্গে পাল্লা দিয়ে বেড়েছে যানবাহনের সংখ্যা, যার ফলে শহরের প্রায় প্রতিটি গুরুত্বপূর্ণ সড়কে যানজট এখন নিত্যদিনের সমস্যা। যাতায়াতের এই অসুবিধা কর্মঘণ্টা নষ্ট করার পাশাপাশি অর্থনৈতিক ও সামাজিক নানা নেতিবাচক প্রভাব ফেলছে।
যানজটের কারণ-
১. অতিরিক্ত যানবাহনের চাপ
ঢাকায় ব্যক্তিগত গাড়ির সংখ্যা দিন দিন বাড়ছে, যা যানজটের একটি বড় কারণ। অনেক রাস্তায় গণপরিবহন ও ব্যক্তিগত যানবাহনের জন্য আলাদা লেনের অভাব থাকায় যানজট আরও প্রকট হয়। তার পাশাপাশি অনিয়ন্ত্রিত বাইকের সংখ্যা বেড়েছে। কিন্তু সে হারে বাড়েনি সড়ক। আবার বেশিরভাগ সময়ই লক্ষ্য করা যায় তারা ওয়ান ওয়ে রাস্তাকে ডাবল করে উল্টো পথে চলাচল করে ফলে যানযটের সৃষ্টি হয়।
২. অবৈধ ও অনিয়ন্ত্রিত যানবাহন
লাইসেন্সবিহীন অটোরিকশা, ইজিবাইক ও ব্যাটারিচালিত রিকশার সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়েছে। এসব যানবাহন সিগন্যাল মানে না এবং গুরুত্বপূর্ণ মোড়গুলোর আশপাশে এলোমেলোভাবে অবস্থান নেয়, যা যানজট সৃষ্টি করে। ৫ আগস্ট পরবর্তী সময়ে ঢাকায় আসা গ্রাম অঞ্চল ও মফস্বল শহরে চলাচল করা সেসব অটোরিকশা, ইজিবাইক ঢাকার সুরু রাস্তা যেন একাই দখল করে রেখেছে।
৩. রাস্তার দখলদারিত্ব
ঢাকার বিভিন্ন জায়গায় রাস্তার পাশের ফুটপাতে হকাররা দোকান বসিয়ে রাখে, যা পথচারীদের প্রধান সড়কে নামতে বাধ্য করে এবং যান চলাচলে ব্যাঘাত ঘটায়। মিরপুর, শাহবাগ, গুলিস্তান ও ফার্মগেটসহ অনেক গুরুত্বপূর্ণ মোড়ে এই সমস্যা তীব্র। মিরপুর ১ নম্বর শাহী মাজার সংলগ্ন রাস্তার বেশিরভাগই দখল করে রেখেছে হকার্সরা। মিরপুর ১০ নম্বরও এখন রাস্তার মোড়ে প্রতিটি ফুটপাত রাস্তা যেন জবুথুবু অবস্থা। অনেকটা বাধ্য হয়েই পথচারীরা মূল রাস্তায় চলাচল করছে জীবনের ঝুঁকি নিয়ে।
৪. মেট্রোরেল স্টেশন ও গুরুত্বপূর্ণ মোড়গুলোর অপরিকল্পিত ব্যবস্থাপনা ঢাকার মেট্রোরেল যাত্রার সুবিধা বাড়লেও অনেক স্টেশনের প্রবেশ ও বের হওয়ার পথের আশপাশে অটোরিকশা ও রিকশার জটলা লেগে থাকে। এতে যাত্রীদের চলাচলে সমস্যা হয় এবং যানজট বৃদ্ধি পায়। মেট্রোরেল স্টেশনের নিচেও যে যেভাবে পারছে সেভাবে জায়গা দখল করে রেখেছে। যার কারণ মেট্রোরেলের যাত্রীরা অস্বস্তিতে ভোগেন। মেট্রোরেলের উত্তরা সেন্টার এবং আগারগাঁও স্টেশনটির অবস্থা অতি নাজুক। স্টেশনের প্রবেশদ্বার এবং বাইরে যাওয়ার গেটের সামনে ঠাসাঠাসি করে অটোরিক্সা নিয়ে ভিড় করেন রিক্সাচালকরা। ফলে মেট্রোযাত্রীরা পড়েন ভোগান্তিতে।
৫. ট্রাফিক ব্যবস্থাপনার দুর্বলতা
অনেক ক্ষেত্রে ট্রাফিক পুলিশ পর্যাপ্ত নেই। আবার কোথাও কোথাও নিয়ম মানার প্রবণতা কম। অনেক চালক ট্রাফিক সিগন্যাল মানতে চান না, যার ফলে একসঙ্গে অনেক গাড়ি চলাচল করে এবং সড়কে বিশৃঙ্খলা তৈরি হয়।
সম্ভাব্য সমাধানÑ
১. বিকল্প বাজার স্থাপনÑ হকারদের জন্য নির্দিষ্ট স্থানে বিকল্প বাজার গড়ে তুলতে হবে। এতে রাস্তা ও ফুটপাতে দখল কমবে। পথচারীরা নিরাপদে চলাচল করতে পারবেন এবং যানজটও হ্রাস পাবে।
২. অবৈধ যান নিয়ন্ত্রণÑ লাইসেন্সবিহীন যানবাহনের চলাচল কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে হবে। ট্রাফিক পুলিশকে আরও সক্রিয় করে নিয়মিত অভিযান পরিচালনা করতে হবে।
৩. ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা উন্নয়নÑ ট্রাফিক পুলিশের কার্যকারিতা বাড়াতে বডি ক্যামেরা সরবরাহ করা যেতে পারে। পাশাপাশি ট্রাফিক আইন ভঙ্গকারীদের বিরুদ্ধে কঠোর ব্যবস্থা গ্রহণ করলে শৃঙ্খলা রক্ষা সম্ভব হবে। মোড়গুলোতে ট্রাফিক লাইট এবং জেব্রাক্রসিংয়ের ব্যবস্থা করা, যাতে পথচারীদের চলাচলে স্বস্তি ফিরে আসে। মোশন সেন্সরযুক্ত ক্যামেরার ব্যবস্থা এবং দুটি বিশেষ টিম গঠন করে মেইল বা ডাকযোগে ট্রাফিক নিয়ম ভঙ্গ করে তাদের জরিমানা করা এবং একাধিকবার ফাইন করা হলে লাইসেন্স বাতিলের মতো কড়াকড়ি আরোপ করা, যাতে কার্যকরী ভ‚মিকা পালন করতে পারে।
৪. রাস্তার অবৈধ দখলমুক্তকরণÑ সিটি করপোরেশনের অনুমোদন ছাড়া যেসব জায়গায় দোকানপাট বা অন্যান্য অবৈধ দখল রয়েছে, সেগুলো উচ্ছেদ করতে হবে। নিয়মিত অভিযান পরিচালনা করলে এই সমস্যা কমবে। স্থানীয় প্রশাসন সেক্ষেত্রে করণীয় যা হতে পারে। স্থানীয় হকার্সদের জন্য একটি স্থানীয় বাজার তৈরি, যেখানে স্থানীয়দের অগ্রাধিকার দিয়ে বাজার তৈরির মাধ্যমে হকার্সদের যেখানে সেখানে বসার প্রবণতা দূরীকরণে সহায়ক হিসেবে কাজ করবে। এর ফলে স্থানীয় বাজার গড়ে উঠবে, বাজার নিয়ন্ত্রণ সম্ভব হবে, ঢাকা বিকেন্দ্রীকরণে যুগোপযোগী বলে প্রতীয়মান হবে।
৫. গণপরিবহন ব্যবস্থার উন্নয়নÑ যানজট কমানোর সবচেয়ে কার্যকর উপায় হলো গণপরিবহন ব্যবস্থার আধুনিকায়ন। বাস রুট রেশনালাইজেশন প্রকল্পকে আরও কার্যকর করতে হবে এবং মেট্রোরেলের যাতায়াত ব্যবস্থা আরও সুসংহত করতে হবে। যাতে মানুষ ব্যক্তিগত গাড়ির পরিবর্তে গণপরিবহনে যাতায়াতে উৎসাহিত হয়।
যানজট ঢাকার অন্যতম প্রধান সমস্যা, যা অর্থনীতি, কর্মঘণ্টা এবং নাগরিক জীবনের গুণগতমানের ওপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলছে। পরিকল্পিত উদ্যোগের মাধ্যমে যদি ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা উন্নত করা হয়, অবৈধ যানবাহন নিয়ন্ত্রণ করা যায় এবং গণপরিবহন ব্যবস্থাকে আধুনিক করা হয়, তাহলে এই সমস্যা অনেকটাই কমিয়ে আনা সম্ভব। সুষ্ঠু পরিকল্পনা ও কার্যকর বাস্তবায়নের মাধ্যমে ঢাকার যানজট সমস্যার সমাধান করা যেতে পারে। যা নগরজীবনকে আরও সহজ ও স্বস্তিদায়ক করবে।
লেখক : শিক্ষার্থী, ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়
