ছবিঃ রয়টার্স
গত বছর টেসলার কিছু শীর্ষ নির্বাহী এলন মাস্কের একটি বক্তব্য নিয়ে উদ্বিগ্ন হয়ে পড়েছিলেন, যখন তিনি রয়টার্সের একটি প্রতিবেদন প্রত্যাখ্যান করেছিলেন। ২০২৪ সালের ৫ এপ্রিল প্রকাশিত ওই প্রতিবেদনে বলা হয়েছিল, টেসলা ২৫,০০০ ডলার মূল্যের একটি নতুন ইলেকট্রিক গাড়ি (যাকে বিনিয়োগকারীরা 'মডেল ২' নামে ডাকত) তৈরির পরিকল্পনা বাতিল করেছে। মাস্ক এক্স প্ল্যাটফর্মে পোস্ট করে দাবি করেন, "রয়টার্স মিথ্যা বলছে"। তার এই পোস্টের পর টেসলার শেয়ার দর ৬% পতন থামিয়ে কিছুটা উদ্ধার পেলেও বাজার বন্ধের সময় ৩.৬% নিচে ছিল।
সূত্রগুলো জানায়, নির্বাহীরা জানতেন যে মাস্ক প্রকল্পটি বাতিল করেছেন এবং টেসলার ফোকাস স্বচালিত রোবোট্যাক্সির দিকে সরিয়ে নিয়েছেন। প্রকল্প বাতিলের সিদ্ধান্ত কর্মীদের কয়েক সপ্তাহ আগেই জানানো হয়েছিল। মাস্কের পোস্ট কিছু শীর্ষ ব্যবস্থাপককে এতটাই বিভ্রান্ত করেছিল যে তারা তাকে জিজ্ঞাসা করেছিলেন, তিনি কি তার সিদ্ধান্ত পরিবর্তন করেছেন। মাস্ক তাদের উদ্বেগ নাকচ করে জানান, প্রকল্পটি এখনও বাতিলই রয়েছে।
কোম্পানির পণ্য পরিকল্পনা নিয়ে এই বিভ্রান্তি টেসলার জন্য একটি বড় চ্যালেঞ্জ হিসেবে দেখা দিয়েছে, যারা দীর্ঘদিন ধরে স্বল্পমূল্যের গণবাজারের ইভি বাজারে আধিপত্য বিস্তারের প্রতিশ্রুতি দিয়ে আসছিল। তবে কিছু নির্বাহী মাস্কের পোস্ট নিয়ে মোটেই চিন্তিত ছিলেন না, কারণ টেসলা বাজার পরিস্থিতি অনুযায়ী তার পণ্য পরিকল্পনা পরিবর্তন করে থাকে।
এক বছর পরও টেসলা সেই স্বল্পমূল্যের ইভি বাজারে আনতে পারেনি, যা মাস্ক একসময় কোম্পানির ভবিষ্যতের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বলে উল্লেখ করেছিলেন। বর্তমানে টেসলার সবচেয়ে সস্তা মডেল 'মডেল ৩'-এর দাম ৪২,৫০০ ডলার, আর 'মডেল ২' এর দাম হওয়ার কথা ছিল ২৫,০০০ ডলার। গত বুধবার মাস্ক জানিয়েছেন, তিনি প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্পের বিশেষ উপদেষ্টার পদ থেকে সরে দাঁড়াচ্ছেন যাতে টেসলা, স্পেসএক্স, এক্সএআই, নিউরালিংক এবং এক্স প্ল্যাটফর্মে মনোনিবেশ করতে পারেন।
মাস্কের পোস্টের কয়েক সপ্তাহ পর টেসলা একটি বিনিয়োগকারী আপডেট প্রকাশ করে জানায়, তারা "নতুন যানবাহন, যার মধ্যে আরও সাশ্রয়ী মডেলও থাকবে" তৈরি করার পরিকল্পনা করছে, যা বর্তমান উৎপাদন লাইনে তৈরি করা হবে। তবে এপ্রিলে রয়টার্স জানায়, টেসলা এখন সম্পূর্ণ নতুন কোনো মডেল না বানিয়ে বরং 'মডেল ৩' সেডান এবং 'মডেল ওয়াই' কমপ্যাক্ট এসইউভির সরলীকৃত সংস্করণ নিয়ে কাজ করছে। ২০২৫ সালের প্রথমার্ধে এসব গাড়ি বাজারে আনার কথা থাকলেও তা পিছিয়েছে।
টেসলার ইঞ্জিনিয়ারিং প্রধান লার্স মোরাভি এপ্রিলে আয় সংক্রান্ত এক বৈঠকে বলেন, এই সাশ্রয়ী মডেলগুলো "আকার ও গঠনে আমাদের বর্তমান গাড়িগুলোর মতোই হবে"। তিনি যোগ করেন, "মূল বিষয় হলো এগুলো সাশ্রয়ী হবে এবং আপনি এক কিনতে পারবেন।"
মাস্কের প্রতিবেদন প্রত্যাখ্যানের পর নির্বাহীরা তাকে জিজ্ঞাসা করেছিলেন, বিভ্রান্ত সরবরাহকারী ও বিনিয়োগকারীদের কী বলা উচিত। কিছু নির্বাহী সহকর্মীদের বলেছিলেন, এই অস্বীকারের কোনো যুক্তি নেই - বিনিয়োগকারী ও জনগণ একসময় সত্য জানবেই - এবং তারা উদ্বিগ্ন ছিলেন যে এটি টেসলার বিক্রয়কে প্রভাবিত করবে, কারণ ক্রেতারা ২৫,০০০ ডলারের টেসলার জন্য অপেক্ষা করবে যা আসলে তৈরি হবে না।
এই উদ্বেগ সবার মধ্যে সমানভাবে ছিল না। টেসলা বছরের পর বছর ধরে স্বল্পমূল্যের ইভি উৎপাদনের জন্য বিভিন্ন কৌশল বিবেচনা করেছে বলে জানান একজন সূত্র। টেসলা বিনিয়োগকারী গ্যারি ব্ল্যাক রয়টার্সকে বলেন, তিনি মাস্কের বক্তব্যকে "অস্বীকার" হিসেবে দেখেননি, কারণ মাস্ক প্রায়ই "সংক্ষিপ্ত ও হঠকারী" মন্তব্য করেন যা "যেকোনো বিষয়ে হতে পারে"। তবে তিনি সম্প্রতি তার ফান্ড থেকে ১২ লক্ষ ডলারের টেসলা শেয়ার বিক্রি করেছেন, আংশিকভাবে এই উদ্বেগে যে নতুন সাশ্রয়ী যানটি হবে "সরলীকৃত মডেল ওয়াই" নাকি "ভিন্নধর্মী পণ্য"।
কিছু নির্বাহী সহকর্মীদের জানিয়েছিলেন, তারা উদ্বিগ্ন যে মডেল ২ বাতিলের বিষয়টি অস্বীকার করায় মাস্ক সিকিউরিটিজ অ্যান্ড এক্সচেঞ্জ কমিশনের (এসইসি) সঙ্গে সমস্যায় পড়তে পারেন, কারণ এটি বিনিয়োগকারীদের ভবিষ্যৎ পণ্য লাইন সম্পর্কে বিভ্রান্ত করতে পারে। ২০১৮ সালে মাস্ক আরেকটি সোশ্যাল মিডিয়া পোস্টের জন্য ৪০ মিলিয়ন ডলার জরিমানা দিয়েছিলেন, যেখানে তিনি টেসলাকে বেসরকারি করার পরিকল্পনার কথা বলেছিলেন বলে এসইসি অভিযোগ করেছিল।
এসইসি একজন মুখপাত্র এ বিষয়ে মন্তব্য করতে অস্বীকৃতি জানিয়েছেন। মাস্কের এসইসি চুক্তি অনুযায়ী, টেসলার নতুন ব্যবসা লাইন বা কোম্পানির ভবিষ্যত পূর্বাভাস সংক্রান্ত সোশ্যাল মিডিয়া পোস্টগুলোর জন্য তাকে আগে একজন আইনজীবীর অনুমোদন নিতে হবে। তবে মাস্ক এই চুক্তিটি পছন্দ করেন না এবং সহকর্মীদের বলেছেন তিনি এমন কিছু পোস্ট করেন না যার জন্য আইনজীবীর অনুমোদন দরকার।
মাস্ক রয়টার্স প্রতিবেদন প্রত্যাখ্যানের সেই দিনই আবার টেসলার শেয়ার দর বাড়ান "রোবোট্যাক্সি উন্মোচন ৮/৮" বলে একটি পোস্ট দিয়ে, যা আগস্ট ৮ এর জন্য পরিকল্পিত ছিল। তবে এই পরিকল্পনা টেসলা কর্মীদের মধ্যে ব্যাপকভাবে ঘোষণা করা হয়নি। পরে এই দুই-দরজার "সাইবারক্যাব"-এর হলিউড স্টাইলের উন্মোচন অক্টোবর পর্যন্ত পিছিয়ে যায় এবং বিনিয়োগকারীদের হতাশ করে।
অনেক বিনিয়োগকারী ইতিমধ্যেই ২৫,০০০ ডলারের সেই রূপান্তরমূলক ইভির আশা ছেড়ে দিয়েছেন, যা বিক্রয় বাড়াতে পারত। পরিবর্তে, ২০২৪ সালে টেসলার যানবাহন বিক্রয় প্রথমবারের মতো বার্ষিকভাবে কমেছে এবং ২০২৫ সালের প্রথম প্রান্তিকে বিক্রয় ১৩% কমেছে, যা বর্ধিত প্রতিযোগিতা এবং ট্রাম্প প্রশাসনে মাস্কের কাজের বিরুদ্ধে জনপ্রতিবাদের কারণে হয়েছে। এপ্রিলে চীনা অটোমেকার বিওয়াইডি প্রথমবারের মতো ইউরোপে টেসলাকে বিক্রয়ে পেছনে ফেলেছে এবং তারা এখন সাশ্রয়ী ইভিতে বৈশ্বিক নেতৃত্ব দিচ্ছে। বিওয়াইডির এন্ট্রি-লেভেল 'সীগাল' ইলেকট্রিক হ্যাচব্যাক চীনে ১০,০০০ ডলারের কম দামে বিক্রি হয় এবং রপ্তানি বাজারে দ্বিগুণেরও বেশি দামে প্রতিযোগিতামূলকভাবে বিক্রি হচ্ছে।
(রয়টার্সের সূত্রে প্রাপ্ত তথ্যের ভিত্তিতে এই প্রতিবেদন তৈরি করা হয়েছে)
সাব্বির
