বিশ্বের দীর্ঘতম ১০টি এয়ারপোর্ট রানওয়ে

ছোট রানওয়ে পাইলটদের নির্ভুলতা পরীক্ষা করে, কিন্তু এই দীর্ঘ টারমাকের স্ট্রিপগুলো স্থানের বিলাসিতা প্রদান করে, নিশ্চিত করে যে এমনকি সবচেয়ে বিশাল বিমানও বিজয়ের ল্যাপের জন্য অতিরিক্ত স্থান নিয়ে অবতরণ করতে পারে! ২০২৪ সালে, বিশ্বব্যাপী যাত্রী সংখ্যা রেকর্ড স্তরে পৌঁছেছে, যা বিমানবন্দরগুলিকে ক্রমবর্ধমান সংখ্যক যাত্রী পরিচালনা এবং তাদের পরিবহনের জন্য বৃহত্তর বিমানগুলোকে স্থান দেওয়ার জন্য চাপ সৃষ্টি করেছে। উপযুক্ত দীর্ঘ রানওয়ে ছাড়া, বিমানবন্দরগুলো বিশ্বের বৃহত্তম যাত্রী বা কার্গো বিমান—এমনকি মহাকাশ শাটলগুলোও যদি পরিদর্শনে আসতে চায়—তাদের স্বাগত জানাতে পারে না।

কার্যত যেকোনো বিমানের জন্য যথেষ্ট দীর্ঘ রানওয়েযুক্ত প্রচুর বিমানবন্দর রয়েছে, এবং তাদের সবগুলি এমন স্থানে নেই যা উৎসাহীরা আশা করতে পারে। কিছুর কয়েক দশকের ইতিহাস রয়েছে, আবার কিছু আজকের বিমান শিল্পের চাহিদা পূরণের জন্য কাস্টম-নির্মিত হয়েছে। এই ১০টি রানওয়ে বিশ্বের দীর্ঘতম রানওয়েগুলির মধ্যে অন্যতম, যার দৈর্ঘ্য বেশিরভাগ বিমানবন্দরের চেয়ে অনেক বেশি—বিশ্বজুড়ে সবচেয়ে আকর্ষণীয় অতি-দীর্ঘ রানওয়েগুলির উপর একটি আলোকপাত।

১০. আল মাকতুম আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, সংযুক্ত আরব আমিরাত (DWC) – ১৪,৭৬৩ ফুট ২০২৪ সালের প্রথম দিকে, সংযুক্ত আরব আমিরাতের আল মাকতুম আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (DWC) এর নেতৃত্ব এটিকে বিশ্বের বৃহত্তম ধারণক্ষমতার বিমানবন্দরে রূপান্তরিত করার উচ্চাভিলাষী পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে। যখন আপগ্রেডেশন সম্পন্ন হবে, তখন বিমানবন্দরটি বার্ষিক ২৬০ মিলিয়ন যাত্রী পরিচালনা করতে সক্ষম হবে। এই ক্ষমতা অর্জনের জন্য, বিমানবন্দরটিকে আজকের আকাশে বিদ্যমান সকল প্রকার যাত্রী বিমান, এবং পরবর্তী প্রজন্মের সুপারসাইজড বিমানগুলোকে স্থান দিতে হবে। ১৪,৭৬৩ ফুট দৈর্ঘ্যের রানওয়ে এই লক্ষ্য অর্জনের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। কার্গো ফ্লাইট ২০১০ সালে কার্যক্রম শুরু করে, কিন্তু যাত্রী ফ্লাইট ২০১৩ সাল পর্যন্ত শুরু হয়নি। বৈশ্বিক মানদণ্ডে তুলনামূলকভাবে নবীন হওয়া সত্ত্বেও, এটি দ্রুত প্রসারিত হচ্ছে। যদি পরিকল্পিত প্রকল্পটি বাস্তবায়িত হয়, তাহলে এই বিমানবন্দরটি দুবাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরকে (DXB) ছাড়িয়ে যাবে, যা ২০২৩ সালে ৮৭ মিলিয়ন যাত্রী নিয়ে বর্তমানে বিশ্বের ব্যস্ততম বিমানবন্দরগুলোর মধ্যে অন্যতম। কৌশলগত রানওয়ের দৈর্ঘ্য বর্তমান এবং ভবিষ্যত প্রজন্মের বিমানের সাথে সামঞ্জস্যতা নিশ্চিত করে, আল মাকতুমকে একটি প্রধান বৈশ্বিক বিমান চলাচল কেন্দ্র হিসেবে প্রতিষ্ঠিত করছে।

৯. উইন্ডহোক হোসেয়া কুতাকো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, নামিবিয়া (WDH) – ১৪,৮৬৯ ফুট ১৪,৮৬৯ ফুট দৈর্ঘ্য নিয়ে, নামিবিয়ার উইন্ডহোক হোসেয়া কুতাকো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (WDH) দক্ষিণ আফ্রিকার আরেকটি অতি-দীর্ঘ রানওয়ে। এই বিমানবন্দরটি নামিবিয়ার প্রধান সুবিধা হিসেবে কাজ করে, যা আন্তঃমহাদেশীয় এবং স্বল্প-দূরত্বের ফ্লাইট পরিচালনা করে, যার মধ্যে ইউরোপ ও মধ্যপ্রাচ্যের রুটও রয়েছে। বিমানবন্দর এবং উইন্ডহোক উভয়ই সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে ৫,০০০ ফুটের বেশি উচ্চতায় অবস্থিত, যা উচ্চ-উচ্চতা এবং উষ্ণ জলবায়ু পরিস্থিতিতে বিভিন্ন ধরণের বিমানের জন্য অতিরিক্ত দীর্ঘ রানওয়ের প্রয়োজনীয়তা তৈরি করে। এই বিমানবন্দরে একটি ৫,০০৩ ফুট দৈর্ঘ্যের একটি দ্বিতীয় রানওয়েও রয়েছে – যা মূল রানওয়ের দৈর্ঘ্যের প্রায় এক-তৃতীয়াংশ।

৮. এন'জিলি বিমানবন্দর, গণতান্ত্রিক প্রজাতন্ত্র কঙ্গো (FIH) – ১৫,৪২০ ফুট গণতান্ত্রিক প্রজাতন্ত্র কঙ্গোর রাজধানী কিনশাসার কাছে অবস্থিত এন'জিলি বিমানবন্দর (FIH) ১৯৫৩ সালে উদ্বোধন করা হয়, যখন বেলজিয়ামের তৎকালীন জাতীয় বাহক সাবেনা ছিল এর প্রথম অপারেটর। বর্তমানে, এই বিমানবন্দরটি অসংখ্য আন্তর্জাতিক এয়ারলাইনসের আয়োজক এবং কার্গো বাহকদের জন্য একটি ঘন ঘন বিরতিস্থল হিসেবে কাজ করে। ১৫,৪২০ ফুট দৈর্ঘ্যের রানওয়ে বিশেষত কার্গো অপারেশনের জন্য অত্যন্ত উপযোগী, যেখানে এয়ারলাইনসগুলো প্রায়শই বোয়িং ৭৪৭-এর মতো পুরনো, বড় বিমান ব্যবহার করে। ডিআরসি চারটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর নিয়ে একটি আঞ্চলিক বিমান ভ্রমণ কেন্দ্র হিসেবে কাজ করে, এবং এন'জিলি তাদের মধ্যে বৃহত্তম, বিশেষত ২০১৫ সালের একটি উন্নয়ন প্রকল্পের পর যখন একটি নতুন যাত্রী টার্মিনাল যুক্ত করা হয়েছিল। এই সম্প্রসারণ কিনশাসার দ্রুত বর্ধনশীল জনসংখ্যাকে প্রতিফলিত করে, যা ২০২৪ সালে প্রায় ১৭ মিলিয়ন লোকে পৌঁছেছে।

৭. রবার্ট গ্যাব্রিয়েল মুগাবে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, জিম্বাবুয়ে (HRE) – ১৫,৫০২ ফুট ১৫৩ মিলিয়ন ডলার ব্যয়ে, রবার্ট গ্যাব্রিয়েল মুগাবে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (HRE) সম্প্রতি টার্মিনাল ক্ষমতা বৃদ্ধি এবং ই-গেট সহ নতুন বৈশিষ্ট্য যুক্ত করে বড় ধরনের আপগ্রেডের মধ্য দিয়ে গেছে। বিমানবন্দরের ১৫,৫০২ ফুট দৈর্ঘ্যের রানওয়ে—যা আফ্রিকার দীর্ঘতম রানওয়েগুলোর মধ্যে অন্যতম—সর্বশেষ সম্প্রসারণের সময় অপরিবর্তিত ছিল। এই বিমানবন্দরটি একসময় দক্ষিণ আফ্রিকার ব্যস্ততম বিমানবন্দরগুলোর মধ্যে ছিল কিন্তু মুগাবের শাসনামলে এর প্রভাব হ্রাস পায়। সর্বশেষ সংস্কারের লক্ষ্য উভয় এয়ারলাইনস এবং আন্তর্জাতিক ভ্রমণকারীদের কাছে আবেদন পুনরুদ্ধার করা, যেখানে বার্ষিক ধারণক্ষমতা ৬ মিলিয়ন যাত্রীতে পৌঁছানোর কথা বলা হয়েছে। এটি তার কেন্দ্রস্থল মর্যাদা ফিরে পাবে কিনা তা দেখতে বাকি, তবে এটি এখন যাত্রী সংখ্যা এবং রানওয়ের দৈর্ঘ্য উভয় ক্ষেত্রেই প্রধান আন্তর্জাতিক অপারেশনগুলো পরিচালনা করার জন্য প্রয়োজনীয় ক্ষমতা ধারণ করে।

৬. এরবিল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, ইরাক (EBL) – ১৫,৭৪৮ ফুট মূলত ২০০৩ সালে নির্মিত এবং ২০১১ সালে সম্প্রসারিত, ইরাকের এরবিল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (EBL) প্রাথমিকভাবে ইউরোপ এবং এশিয়ার অন্যান্য অংশে বাণিজ্যিক ফ্লাইটের জন্য একটি আন্তর্জাতিক কেন্দ্র হিসেবে কাজ করে। এটি সামরিক অভিযানকেও সমর্থন করেছে, বিশেষত আইএসআইএস-এর বিরুদ্ধে সংঘর্ষের সময় ইরাকি এবং পশ্চিমা বাহিনীর দ্বারা। রানওয়ের দৈর্ঘ্য ১৫,৭৪৮ ফুট, যা নিশ্চিত করে যে এই অঞ্চলের উচ্চ গ্রীষ্মকালীন তাপমাত্রা সত্ত্বেও বিভিন্ন সামরিক ও বেসামরিক বিমান আরামদায়কভাবে চলাচল করতে পারে। এরবিল শহরের সান্নিধ্য, যা প্রায় ১.৪ মিলিয়ন মানুষের বাসস্থান, এটিকে একটি জনপ্রিয় আঞ্চলিক ভ্রমণ কেন্দ্র হিসেবে প্রতিষ্ঠিত করেছে। ২০২২ সালে প্রায় ১.৮ মিলিয়ন যাত্রী এই বিমানবন্দর দিয়ে যাতায়াত করেছে — যা আগের বছরের তুলনায় প্রায় ৬০০,০০০ বেশি, যা এই সুবিধার পরিষেবার ক্রমবর্ধমান চাহিদা প্রদর্শন করে।

৫. হামাদ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, কাতার (DOH) – ১৫,৯১২ ফুট কয়েকটি মধ্যপ্রাচ্যের বিমানবন্দরের মধ্যে অন্যতম হিসেবে হামাদ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (DOH) কাতারে প্রধান আন্তঃমহাদেশীয় বিমান চলাচল কেন্দ্র হিসেবে কাজ করার জন্য নির্মিত হয়েছে, যা ২০১৪ সালে তার প্রথম নির্ধারিত ফ্লাইটকে স্বাগত জানায়। দুবাই এবং আবুধাবির মতো প্রতিদ্বন্দ্বী কেন্দ্রগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করার কাতারের কৌশলের অংশ হিসেবে বিমানবন্দরের ধারণক্ষমতা বাড়ানোর জন্য চলমান সম্প্রসারণ কাজ অব্যাহত রয়েছে। কাতারের এই বিমানবন্দরটি দুটি রানওয়ে পরিচালনা করে, যার প্রধানটি ১৫,৯১২ ফুট এবং দ্বিতীয়টি ১৩,৯৪৪ ফুট। ব্যতিক্রমী রানওয়ের দৈর্ঘ্য বিমানবন্দরের বৈশ্বিক কেন্দ্র হিসেবে ভূমিকা পালন করে, উচ্চ গ্রীষ্মকালীন তাপমাত্রাকে বিবেচনা করে এবং বিশ্বের বৃহত্তম যাত্রী জেটগুলির সাথে সামঞ্জস্যতা নিশ্চিত করে। এই অবকাঠামো হামাদ আন্তর্জাতিককে আন্তঃমহাদেশীয় ভ্রমণ এবং বিলাসবহুল বিমান চলাচল পরিষেবার জন্য একটি প্রিমিয়ার গন্তব্য হিসেবে posicion করে।

৪. আপিংটন বিমানবন্দর, দক্ষিণ আফ্রিকা (UTN) – ১৬,০৭৬ ফুট যদিও এমব্রায়ারের ব্রাজিলের পরীক্ষামূলক সুবিধার সাথে পুরোপুরি মিলে যায় না, তবে আপিংটন বিমানবন্দরের রানওয়ে ১৬,০৭৬ ফুট পর্যন্ত বিস্তৃত – যা এই স্থানের উচ্চ উচ্চতা এবং উষ্ণ গ্রীষ্মকালীন তাপমাত্রার ফল। এই রানওয়েটি বিশেষভাবে বোয়িং ৭৪৭, যা "আকাশের রানী" নামে পরিচিত, সেটিকে ধারণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, যা মূলত একটি প্রধান যাত্রী কেন্দ্র না হয়ে আন্তঃমহাদেশীয় ৭৪৭ ফ্লাইটের জন্য একটি রিফুয়েলিং স্টপ হিসেবে উদ্দেশ্যপ্রণোদিত ছিল। যদিও বেশিরভাগ যাত্রী বিমান সংস্থা এখন আর ৭৪৭ পরিচালনা করে না, তবে এই বিমানবন্দরটি একটি নতুন উদ্দেশ্য খুঁজে পেয়েছে এয়ার ফ্রেট হাব হিসেবে। বিমানবন্দরের ওয়েবসাইট অনুসারে, জার্মান গাড়ি নির্মাতারা, যার মধ্যে বিএমডব্লিউ এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জ রয়েছে, তারা আপিংটনকে উচ্চ-উচ্চতায় যানবাহন পরীক্ষার জন্য একটি পরীক্ষামূলক স্থান হিসেবে ব্যবহার করে, যা সারা বছর প্রকৌশলী কর্মী এবং উন্নয়নমূলক যানবাহনের সাথে অবিচ্ছিন্ন কার্যক্রম বজায় রাখে।

৩. ডেনভার আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র (DEN) – ১৬,০০১ ফুট কলোরাডোর ডেনভার আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (DEN), উচ্চ উচ্চতায় এবং উষ্ণ গ্রীষ্মকালে অবস্থিত, তার অসাধারণ দীর্ঘ প্রধান রানওয়ে প্রয়োজন। এটি কেবল যুক্তরাষ্ট্রের দীর্ঘতম জন-ব্যবহারযোগ্য রানওয়েই নয়, বরং বিশ্বের দীর্ঘতম রানওয়েগুলোর মধ্যে অন্যতম, যা ১৬,০০০ ফুটের বেশি দীর্ঘ। ১৯৯৫ সালে সম্পন্ন হওয়া এই বিমানবন্দরটি কলোরাডোর ব্যবসা এবং বিনোদন ভ্রমণকারীদের জন্য প্রধান কেন্দ্র হিসেবে কাজ করে। এটি বিভিন্ন দেশীয় এবং আন্তর্জাতিক এয়ারলাইনসকে ধারণ করে, যা আন্তঃমহাদেশীয় ফ্লাইটের জন্য সক্ষম বৃহৎ বিমানের প্রয়োজন হয়।

২. এমব্রায়ার উনিদাদে গাভিয়াও পেইক্সোটো বিমানবন্দর, ব্রাজিল – ১৬,২৯৬ ফুট বিমান নির্মাতা এমব্রায়ার দ্বারা তাদের সর্বশেষ প্রজন্মের বিমান তৈরি ও নির্মাণের জন্য একটি ভিত্তি হিসেবে নির্মিত, উনিদাদে গাভিয়াও পেইক্সোটো বিমানবন্দর ২০০১ সালে সম্পন্ন হয়েছিল। এমব্রায়ারের সুবিধাগুলি এই অঞ্চলের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ কর্মসংস্থানের উৎস হয়ে উঠেছে, নির্মাতা জানিয়েছেন যে গাভিয়াও পেইক্সোটোর জনসংখ্যার অর্ধেকের বেশি এখানে কাজ করে। এমব্রায়ার এই ঘাঁটিতে বাণিজ্যিক এবং সামরিক উভয় প্রকার বিমান উৎপাদন করে, যেখানে সামরিক অর্ডারগুলো প্রাথমিকভাবে ব্রাজিলিয়ান বিমান বাহিনীর কাছ থেকে আসে। গাভিয়াও পেইক্সোটোর কাছাকাছি নির্মাণের সিদ্ধান্ত সাবধানে বিবেচনা করার পর নেওয়া হয়েছিল, এমব্রায়ার reportedly ৩০০টি ভিন্ন স্থান মূল্যায়ন করার পর চূড়ান্ত স্থানটি নির্বাচন করে। স্বাভাবিকভাবে সমতল ভূখণ্ড এবং কৌশলগত শহরের অবস্থান এটিকে এমব্রায়ারের ব্যতিক্রমী পরীক্ষা এবং উৎপাদন সুবিধার জন্য সর্বোত্তম করে তোলে।

১. উলিয়ানভস্ক ভস্টোচনি বিমানবন্দর, রাশিয়া (ULY) – ১৬,৪০৪ ফুট ১৬,৪০৪ ফুট পরিমাপের রানওয়ে বৈশিষ্ট্যযুক্ত, রাশিয়ার উলিয়ানভস্ক ভস্টোচনি বিমানবন্দর (ULY) বর্তমানে যাত্রী ফ্লাইট পরিচালনা করে তবে মূলত একটি বিশাল সোভিয়েত শিল্প কমপ্লেক্সের অংশ হিসেবে নির্মিত হয়েছিল যা সামরিক বিমান পরীক্ষার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। বর্তমানে, এটি বিমান চলাচল সহ বিভিন্ন শিল্পের জন্য একটি উৎপাদন কেন্দ্র হিসেবে কাজ করে। এই বিমানবন্দরটি এএন-১২৪ রুসলান, বিশ্বের বৃহত্তম উৎপাদন পরিবহন বিমানের উন্নয়নে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল। এর চেয়ে বড় একমাত্র বিমান ছিল আন্তোনোভ আন-২২৫, যা ২০২২ সালের ফেব্রুয়ারিতে রাশিয়ার ইউক্রেন আক্রমণের সময় ধ্বংস হয়েছিল।

মূল কথা এই ১০টি বিমানবন্দর প্রমাণ করে যে, বিমান প্রকৌশলীরা যখন মনস্থির করেন, তখন তারা জাম্বো জেট থেকে শুরু করে স্পেস শাটল পর্যন্ত সবকিছু ধারণ করার জন্য যথেষ্ট দীর্ঘ রানওয়ে তৈরি করতে পারেন—এবং সম্ভবত একটি ভালো ম্যারাথনও, যদি কেউ বিশেষভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী হন। যখন ছোট রানওয়ে পাইলটদের নির্ভুলতা পরীক্ষা করে, তখন এই দীর্ঘ টারমাকের স্ট্রিপগুলি স্থানের বিলাসিতা প্রদান করে, নিশ্চিত করে যে এমনকি সবচেয়ে বিশাল বিমানও বিজয়ের ল্যাপের জন্য অতিরিক্ত স্থান নিয়ে অবতরণ করতে পারে!