উবারের বাজারে ভাগ বসাতে আসছে টেলসা

টেলসা কোম্পানি রাইড-হেইলিং সার্ভিসে উবার ও লিফট কোম্পানির সঙ্গে প্রতিদ্বন্দ্বিতায় অবতীর্ণ হবার পথে আরও একধাপ এগিয়েছে। কোম্পানিটি এখন থেকে নতুন সমস্ত গাড়িতে স্বয়ংচালিত ব্যবস্থা সংযোজন করবে। তবে ব্যবস্থাটি চালু হতে কমপক্ষে এক বছর লাগবে। যারা ভাবছেন টেলসার স্বয়ংচালিত গাড়ি চালু হলে সেটি উবার বা লিফটের মতো রাইড-হেইলিং সার্ভিসে ব্যবহার করে দু’পয়সা আয় করবেন তাদের অবশ্য হতাশ হতে হবে। কারণ কোম্পানির ফাইনপ্রিন্টে বলা হয়েছে যে বন্ধুবান্ধব ও পরিবার পরিজনের সঙ্গে গাড়ি শেয়ার করা কিংবা তাদের জন্য রাইড-হেইলিংয়ে স্বয়ংচালিত টেলসা ব্যবহারে কোন সমস্যা হবে না। তবে উপার্জনের জন্য করা হলে শুধুমাত্র টেলসা নেটওয়ার্কেই তা করার সুযোগ পাওয়া যাবে এবং সেই নেটওয়ার্কের বিশদ বিবরণ আগামী বছর ছাড়া হবে। টেলসার আপডেট করা মাস্টার প্ল্যানে রাইড-হেইলিং সার্ভিসের নাম দেয়া হয়েছে ‘টেলসা শেয়ার্ড ফ্লিট’। এই বহরের গাড়িগুলোতে উবারের মতই স্রেফ বোতাম টিপে যাত্রী তুলে নেয়া যাবে। এই বহরে নিজেদের গাড়িগুলোকে দিয়ে টেলসা মালিকরা অর্থ উপার্জন করতে পারবেন এবং সেই অর্থ দিয়ে গাড়ির দামও পরিশোধ করতে পারবেন। তাতে করে টেলসার মডেল-এস, মডেল-৩ কিংবা মডেল এক্স আরও বেশি করে ক্রেতার সাধ্যায়ও হয়ে উঠবে। টেলসা প্রধান এলোন মুষ্কের একটি ঘোষণা থেকে মনে হয় যে কোম্পানি এই প্রোগ্রামের নাম দিতে চায় টেলসা নেটওয়ার্ক। দ্বিতীয়ত, এবং আরও গুরুত্বপূর্ণ ব্যাপার হলো এ থেকে এটাও বোঝা না যাচ্ছে যে টেলসা এ্যাপলের মতো একই কৌশল অবলম্বন করে গাড়ির মালিকদের কোম্পানির একটি রুদ্ধ ব্যবস্থার মধ্যে আটকে রাখতে চায়। টেলসা গাড়ির হার্ডওয়্যার ও সফট্ওয়্যার দুটোই কোম্পানি নিজের নিয়ন্ত্রণে থাকার ফলে খদ্দেরদের ওপর টেলসার যথেষ্ট প্রভাব ও ক্ষমতা থাকবে। রেবেকা লিন্ডল্যান্ড নামে এক বিশ্লেষক বলেছেন : ‘আপনি শুধু একটা গাড়িই কিনছেন না, এই কেনার মধ্য দিয়ে টেলসা ক্লাবের ভিতরে প্রবেশ করছেন।’ রাইড-হেইলিংয়ের বাজার যেখানে উত্তরোত্তর প্রতিযোগিতামূলক হয়ে উঠেছে সেখানে নবাগত হিসেবে টিকে থাকতে টেলসাকে সাহায্য করাই সম্ভবত এই উদ্যোগের লক্ষ্য। উবার ও লিফটের সঙ্গে প্রতিদ্বন্দ্বিতায় পেরে ওঠার জন্য মুস্ক যে স্ট্র্যাটেজি নিয়েছেন তাহলো প্রথমত: মডেল-৩ এর মতো সাধ্যায়াত্ত, স্বয়ংচালিত বিপুল সংখ্যক বৈদ্যুতিক গাড়ি নিয়ে বাজার ছেয়ে ফেলা। দ্বিতীয় এই গাড়িগুলোকে টেলসা রাইড-হেইলিং নেটওয়ার্কের সঙ্গে যুক্ত করা। তৃতীয়ত, টেলসা নিটওয়ার্কে অংশ নিতে গাড়ির মালিকদের আর্থিক উৎসাহ দেয়া এবং চতুর্থত, বাজারে উবার ও লিফটের যে ভাগ রয়েছে তা কেড়ে নিতে শুরু করা। তবে সেই স্ট্র্যাটেজি কতখানি কাজ দেবে তা এখনও পরিষ্কার নয়। মডেল-৩ এর দাম ৩৫ হাজার ডলার। এত বেশি দামই এই গাড়ির ব্যাপক প্রসারে বাধা হয়ে দাঁড়াতে পারে।