রাজপথ সবার

‘রাজপথ’ শব্দটি কখন বাংলা অভিধানে অন্তর্ভুক্ত হয়েছে তা সঠিক বলা না গেলেও ধারণা করা যায় যে-রাজতান্ত্রিক আমলেই ব্যবহার শুরু হয়েছে। আপাতত মনে হচ্ছে যে- রাজার জন্যে নির্মিত পথ। কিন্তু বাস্তবে তা কখনও হতে পারে না। রাজার আদেশে রাজভা-ারের খরচে নির্মিত হলেও মূলত রাজা ও প্রজা উভয়ের জন্যেই নির্মিত। কারণ প্রজাপালন না করলে তাঁর রাজত্ব টিকবে না। সুতরাং রাজপথ সকলের জন্য উন্মুক্ত। বর্তমানে রাজতন্ত্র অচল হয়ে পড়লেও রাজ্য ও রাজার আদলে যথাক্রমে রাষ্ট্র ও সরকার ব্যবস্থা প্রচলিত। তথাপিও রাজপথ শব্দের ব্যবহার দাপটের সাথেই চলছে। এ রাজপথ দিয়ে সকল পেশার মানুষ এবং এমনকি তাঁদের পোষা প্রাণী পর্যন্ত নির্বিঘেœ চলার অধিকার রাখে। পথচারী ও যান আরোহী যারা অফিসগামী, স্কুল-কলেজগামী ও ব্যবসায়ী প্রত্যেকেরই রয়েছে ন্যায্য দাবি। বাই সাইকেল, মোটরসাইকেল, বাস, ট্রাক ও প্রাইভেট কারসহ সকল প্রকার যানবাহনের দাবি রয়েছে। কিন্তু নির্বিঘœতা মোটেও নেই। গাড়ির পার্কিং, ভেরাইটিজ দোকান ও ভাগারখানা রাজপথ দখল করে বসে আছে। এ সবের পরিচালনাকারী যেভাবে আইনকে তোয়াক্কা করে না, ঠিক একইভাবে যানবাহনের চালককে তার যান চালানোর নমুনা দেখে মনে হয়, সে যেন ট্রাফিক আইন অমান্য করার জন্যই বেরিয়েছে। আর অনেক সময় মনে হয় ট্রাফিকও কেবল তার মাহিনার জন্যই যতটুকু না করলে নয় ততটুকুই দায়িত্ব পালন করে থাকে। এতসব অনিয়মের জন্য এককভাবে কেউ দায়ী নয়। চেইন অব সিস্টেম, আত্মচেতনা, দেশ ও জাতির প্রতি দায়িত্বজ্ঞানহীনতা প্রভৃতিই মূলত দায়ী। রাজধানীসহ দেশের সব নগর ও শহরে সব বিভাগের উচ্চপর্যায়ের অত্যন্ত দায়িত্বপ্রাপ্ত ব্যক্তিবর্গের চোখের সামনে এসব চলছে। আইন অমান্য করে যারা পথচারীদের বিড়ম্বনার কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে, এদের পেছনে অবশ্যই কোন অদৃশ্য শক্তি কাজ করছে। নতুবা আইন প্রয়োগকারীর নাকের ডগায় এতসব বেআইনী কাজের সাহস পাওয়া মুশকিল। তবে এটা ঠিক যে, এসব কাজ যারা করছে, তারা তাদের রুটি-রুজির জন্যই করছে। তাদের জন্যে বিকল্প চিন্তা নিয়ে সমাজকেও এগুনো উচিত। রাজপথের এ বেহাল দশার কারণে অফিসগামী, স্কুল-কলেজগামী সময়মত গন্তব্যে পৌঁছতে পারে না। এতে প্রত্যক্ষ ও পরোক্ষভাবে ব্যক্তি যে হয়রানি ও ক্ষতির সন্মূখীন হয়ে থাকে, তার প্রভাব শেষমেষ দেশ ও জাতির উপরই পড়ে। তাই দেশ ও জাতির কল্যাণার্থে রাজপথকে যেভাবে থাকা উচিত, সেভাবে থাকতে দেয়া অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। কমলগঞ্জ, মৌলভীবাজার থেকে