সমুদ্র হক ॥ মোটরগাড়ি ও মোটরবাইকের হেডলাইটের ওপরের অর্ধেক অংশ কালো রঙ্গে ঢেকে না দেয়ায় রাতে সড়ক ও মহাসড়কে হরহামেশাই দুর্ঘটনা ঘটছে। রাতে উভয়মুখী চলাচলকারী যানবাহনের হেডলাইটের পুরো অংশের আলোক রশ্মি বিচ্ছুরিত হয়ে চালকের চোখ ধাঁধিয়ে দেয়। দৃষ্টিভ্রমে নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলে। এই অবস্থায় দুটি গাড়ির ক্রসিংয়ে অনেক সময় মুখোমুখি সংঘর্ষে বড় ধরনের দুর্ঘটনা ঘটে। এই ধরনের দুর্ঘটনা ডাবল লেন সিঙ্গেল লেনসহ সড়কের সকল ধরনেই (সোজা পথ, বাঁকা পথ ইন্টার সেকশন) ঘটছে। শীত মৌসুমে ঘন কুয়াশায় বাতির প্রজ্বলন দৃষ্টিতে ঠিকমতো আসে না।
জানা যায়, বিদেশের উন্নত যানবাহনগুলোতে হেডলাইটের ধরন পাল্টে গিয়েছে। যেখানে চালক রাতে গাড়ি চালাবার সময় হেড লাইটের ওপরের অংশ ও নিচের অংশের ব্যবধানে আলোকরশ্মির বিচ্ছুরণ নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন। দেশে মহাসড়কে পেশাদার চালক এবং নিজের গাড়ির ড্রাইভিং শেখা মালিক ও পরিবারের সদস্য মহাসড়কে দ্রুতগতিতে গাড়ি চালান। দুই লেনের সড়কে (দ্বিমুখী পথ) চলাচলকারী গাড়ির চালক হেডলাইটের ডিপার (আলো নিচের দিকে করে রাখা) নিয়ম ঠিকমতো মানেন না।
ফলে কখনও মুখোমুখি কখনও পেছনের গাড়ি সমুখের গাড়িকে ধাক্কা দিলে দুর্ঘটনা ঘটে। অভিজ্ঞ চালক মোজাহার আলী জানালেন, ত্রিশ বছর ধরে তিনি চার চাকার মাঝারি (কার, মাইক্রোবাস, পিকআপ) ও ছয় চাকার ভারী যানবাহন চালাচ্ছেন। গাড়ির হেডলাইটের ওপরের অর্ধেক অংশ কালো রঙ্গে ঢাকা থাকলে আলোক রশ্মি চারদিকে ছেয়ে বিচ্ছুরিত না হয়ে নিচের দিকে (সড়কের ওপর) থাকে। গাড়ি ক্রসিংয়ের মাপ ঠিক থাকে। দুর্ঘটনা কম হয়। মহাসড়কে রাতে চলাচলকারী হাজারো যানবাহনের হেডলাইট সম্পূর্ণ জ্বালানো থাকলে তীব্র আলোক রশ্মি ছড়িয়ে যায়। ফলে দৃষ্টিভ্রম ঘটে। আবার যে কোন সড়কেই (তা নগরীর মধ্যেই হোক আর সড়ক মহাসড়ক হোক) রাতে মোটরগাড়ির হেডলাইট পথচারীর চোখে পড়লে দৃষ্টিভ্রম হয়। ওই গাড়ির আশপাশের কোন যানবাহন তখন দৃষ্টিতে আসে না। ফলে পথচারীর সঙ্গে যানবাহনের ধাক্কা লাগে।
