মীর নাসিরউদ্দিন উজ্জ্বল, মাওয়া থেকে ফিরে ॥ পদ্মা সেতুর আগামী স্প্যান বসবে আগামী মাসে। মাওয়ার কুমারভোগ বিশেষায়িত ওয়ার্কশপে ১২ স্প্যানের কাজ মোটামুটি শেষ হলেও পরবর্তী স্প্যান মাসখানেকের আগে বসছে না। কারণ যে স্প্যানগুলো তৈরি হয়েছে সেই খুঁটিগুলো তৈরি হয়নি, আবার যেসব খুঁটির কাজ শেষ সেই খুঁটির স্প্যান তৈরি নেই। তাই পরবর্তী স্প্যান বসতে বিলম্ব হবে। এদিকে নদীতে একের পর এক পাইলিং আর খুঁটি উঠে যাওয়ার কাজ চলছে। দ্রুতগতিতে নদীতে চলছে পাইল ড্রাইভের কাজ। এ পর্যন্ত ২৬২ পাইলের মধ্যে ১৫২ পাইল স্থাপন হয়ে গেছে। অন্যগুলোর কাজ দ্রুত এগুচ্ছে। নদীতে ৪০টি খুঁটির মধ্যে ৮ সম্পন্ন হয়ে গেছে। এখন ২৯ খুঁটির কাজ চলছে।
মূল সেতুর কাজ এখন ব্যাপকভাবে দৃশ্যমান হচ্ছে। পদ্মার জাজিরা প্রান্তে কাজের অগ্রগতি বেশি। কিন্তু মাওয়া প্রান্তেও কাজ থেমে নেই। মূল সেতুর সঙ্গে মাওয়া প্রান্তের প্রায় দেড় কিলোমিটার সংযোগ সেতুর কাজেও অগ্রগতি রয়েছে। ১৭২টি পাইলের সব ক’টিই স্থাপন হয়ে গেছে। এরই মধ্যে দিয়ে দু’পাড়ের সংযোগ সেতুর/ভায়াডাক্টের ৩৬৫ পাইলের সব ক’টি সম্পন্ন হলো। মাওয়া প্রান্তে এই পাইলের ওপর ক্যাপ বসছে সমানে। ইতোমধ্যেই আর ওপারে সংযোগ সেতুর ১৯৩টি পাইলের ওপর বসবে দেড় কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ সংযোগ সেতু।
এদিকে পদ্মা সেতু ঘিরে পদ্মা আর আশপাশের চেহারাই পাল্টে গেছে। আষাঢ়ের প্রকৃতিতে যেমন গাছপালায় সতেজতা, সবুজের সমারোহ আর নদীতে উত্তাল ঢেউ থাকে। তেমনি আকাশেও বিশেষ রং। নীল আকাশে সাদা মেঘের ভেলা। সেই মেঘের ছুটোছুটির দৃশ্য মনে আঁচড় কাটে, তেমনি পদ্মার চরগুলোতে ধানের জমিতে বাতাস দোল খাচ্ছে, রাখাল গরু চড়াচ্ছে। কৃষাণ কৃষাণীর ব্যস্ততা আর নদীতে মাঝি-মাল্লা, জেলেদের ব্যস্ততার মাঝে বড় বড় নৌযান আর ফেরি-লঞ্চ-স্পিড বোটের ছুটোছুটির ঘটনা অহরহ। আর রাতের নিঝুম পরিবেশ। এরই মাঝে চলছে পদ্মা সেতুর কর্মযজ্ঞ। কিন্তু বৃহস্পতিবার সন্ধ্যায় ও রাতে পদ্মায় বিশেষ পরিবেশ তৈরি হয়।
এর আগে গত ২৯ জুন ৫ম স্প্যান স্থাপনের মধ্য দিয়ে সেতুটির পৌনে ১ কিলোমিটার দৃশ্যমান হয়। পদ্মা সেতু প্রকল্পের দায়িত্বশীল প্রকৌশলীরা জানান, স্প্যানটি বসানোর পর এক প্রান্তে অর্থাৎ ৪র্থ স্প্যানের সঙ্গে ওয়েল্ডিং হচ্ছে। এই প্রান্ত আগলে রেখেছে বিশেষভাবে তৈরি লিফটিং ফ্রেম। প্রাথমিকভাবে স্প্যানটি সেট হওয়ার পর ভাসমান ক্রেনটি স্প্যান খুলে রেখে মাওয়া প্রান্তে ফিরে আসবে।
ক্রেনের সহায়তায় পিলারের ওপর স্প্যান (সুপার স্ট্রাকচার) রাখা হয় দুপুর ১টায়। স্থায়ীভাবে বসাতে আর কয়েক ঘণ্টা সময় লেগেছে। ওয়েল্ডিংয়ের কাজসহ আরও কিছু কাজ চলছে। চারটি স্প্যান বসানোর অভিজ্ঞতা কাজে লাগিয়ে বসানো হয় ৫ম স্প্যান। স্প্যান বহনকারী ক্রেনটিকে ৪১ ও ৪২ নম্বর পিলারের সামনে পজিশন অনুযায়ী আনা হয়। এরপর লিফটিং ক্রেনের সাহায্যে পিলারের ওপর রাখা হয় স্প্যানটিকে। এছাড়া স্প্যান ওঠানোর আগে ওয়েট টেস্ট, ট্রায়াল লোড টেস্ট, বেজ প্লেট, পাইল পজিশন, মেজারমেন্টসহ আনুষঙ্গিক পরীক্ষা-নিরীক্ষা সফলভাবে সম্পন্ন হয়। এরপরই বসিয়ে দেয়া হয় স্প্যান। এভাবে পরবর্তী স্প্যানগুলোও বসিয়ে দেয়া হবে।
