ঢাকা, বাংলাদেশ   শুক্রবার ২৯ মার্চ ২০২৪, ১৪ চৈত্র ১৪৩০

নির্মাণ কমাবে বোয়িং

প্রকাশিত: ০৯:৩২, ৭ এপ্রিল ২০১৯

 নির্মাণ কমাবে বোয়িং

মার্কিন বিমান নির্মাতা প্রতিষ্ঠান বোয়িং তাদের সবচেয়ে বেশি বিক্রিত ৭৩৭ বিমান তৈরি কমানোর ঘোষণা দিয়েছে। এর আগে প্রতিষ্ঠানটি প্রতিমাসে ৫২টি বোয়িং ৭৩৭ বিমান নির্মাণ করত, এখন থেকে প্রতিমাসে নির্মাণ করবে ৪২টি বিমান। অর্থাৎ বর্তমানে প্রতিমাসে ১০টি করে বিমান কম নির্মাণ করবে তারা। এপ্রিলের মাঝামাঝি থেকে এ সিদ্ধান্ত কার্যকর হবে। শুক্রবার প্রতিষ্ঠানটি এক বিবৃতিতে এ কথা জানায়। ইন্দোনেশিয়া ও ইথিওপিয়ায় ভয়াবহ দুটি দুর্ঘটনার শিকার হওয়ার পর চাহিদা কমে যাওয়ায় বোয়িং ৭৩৭ বিমান নির্মাণ কমানোর এ ঘোষণা এল। দুর্ঘটনার পর প্রাথমিকভাবে জানা যায়, বিমানটির এ্যান্টি-স্টল সিস্টেমে ত্রুটি রয়েছে। এর ফলে বিশ্বব্যাপী বোয়িং ৭৩৭ বিমান না উড়ানোর সিদ্ধান্ত নেয়া হয়। ইথিওপীয় এয়ারলাইন্সের বোয়িং ৭৩৭ ম্যাক্স বিমান আদ্দিস আবাবা থেকে উড্ডয়নের মাত্র কয়েক মিনিটের মধ্যে বিধ্বস্ত হয়। এতে বিমানটির ১৫৭ আরোহীর সবাই নিহত হন। এর পাঁচ মাস আগে ইন্দোনেশিয়ার লায়ন এয়ার বিমান সংস্থার বোয়িংয়ের একই ধরনের বিমান জাকার্তা থেকে উড্ডয়নের পর সাগরে বিধ্বস্ত হয়। ওই দুর্ঘটনায়ও বিমানটির ১৮৯ আরোহীর সবাই নিহত হন। এ দুটি দুর্ঘটনার প্রাথমিক তথ্যে দেখা যায়, বিমানটির এ্যান্টি-স্টল সিস্টেম (এমসিএএস) নিয়ন্ত্রণ করতে হিমশিম খেয়েছেন পাইলটরা। এর ফলে বিমানটির নাক (সামনের অংশ) বার বার নিচের দিকে নেমে যাচ্ছিল। বৃহস্পতিবার ইথিওপীয় এয়ারলাইন্সের এক প্রতিবেদন থেকে জানা যায়, লায়ন এয়ারে ফ্লাইট ইটি৩০২ বিমানটি বিধ্বস্তের আগে বোয়িংয়ের সকল প্রকার নির্দেশনা কয়েকবার অনুসরণ করেছিলেন পাইলটরা। এক বিবৃতিতে বোয়িংয়ের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা ডেনিস মুলেনবার্গ বলেন, ‘সম্প্রতি লায়ন এয়ার ফ্লাইট ৬১০ ও ইথিওপিয়ান এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট ৩০২ বিমান দুর্ঘটনা কয়েকটি পরস্পর সম্পৃক্ত কারণে এবং এমসিএএসে ভুল সংযোজিত কয়েকটি সাধারণ কারণে ঘটেছে। বিবৃতিতে বলা হয়, এসব ঝুঁকি নিরসনের দায়িত্ব আমাদের। আর আমরাও জানি এটা কিভাবে নিরসন করতে হয়।’ তিনি বার বার বলেছেন, এমসিএএস সফটওয়্যার আপডেট এবং ম্যাক্স বিমানের পাইলটদের নতুন করে প্রশিক্ষণ চূড়ান্তে অগ্রগতি হয়েছে। তিনি বলেন, যেহেতু আমরা এসব বিষয় নিয়ে কাজ করে যাচ্ছি, তাই ম্যাক্স বিমান ডেলিভারি স্থগিতের বিষয়টি মেটাতে ৭৩৭ নির্মাণ পদ্ধতি ঠিক করছি। এর ফলে সফটওয়্যার সার্টিফিকেশনের দিকে নজর দেয়া হচ্ছে এবং ম্যাক্স বিমান ফের উড্ডয়নকে প্রাধান্য দেয়া হচ্ছে। বিবৃতিতে বলা হয়, বর্তমানে যে ধরনের কাজের পরিবেশ রয়েছে, সেটার ধারাবাহিকতা থাকবে এবং নতুন একটি কমিটি গঠন করা হবে। আমরা যেসব বিমান নির্মাণ করি, সেগুলোর নক্সা ও উন্নয়ন বিষয়ক অগ্রগতি ও নীতি পর্যালোচনা করবে এই কমিটি। বোয়িং জানায়, নতুন উপদেষ্টা প্যানেলের নেতৃত্ব দেবেন অবসরপ্রাপ্ত মার্কিন নেভি এ্যাডমিরাল এ্যাডমুন্ড জিয়ামবাস্তিয়ানি। গত ১০ মার্চ ইথিওপীয় এয়ারলাইন্সের ইটি ৩০২ বিমান দুর্ঘটনার ফলে বিশ্বব্যাপী ৭৩৭ ম্যাক্স বিমান না উড়ানোর সিদ্ধান্ত নেয়া হয়। সর্বশেষ যেসব নিয়ন্ত্রণ সংস্থা ম্যাক্স ৭৩৭ বিমান না উড়ানোর নির্দেশ দেয় তাদের মধ্যে মার্কিন কেন্দ্রীয় বিমান চলাচল প্রশাসন (এফএএ) অন্যতম। এর ফলে তাদের বিরুদ্ধে অভিযোগ ওঠে যে, সংস্থাটি বোয়িং কোম্পানির খুবই ঘনিষ্ঠ। প্রশ্ন ওঠে যে, কেন আগেই বিমান না উড়ানোর সিদ্ধান্ত নেয়া হলো না। ম্যাক্স বিমান সরবরাহ স্থগিত হওয়ায় অতিরিক্ত বিমান সংরক্ষণ করার প্রয়োজনীয়তা দেখা দেয়। এই বিবৃতি দেয়ার পর বোয়িংয়ের শেয়ারের দাম এক শতাংশ কমে যায়। দুটি দুর্ঘটনায় হতাহতে বৃহস্পতিবার ক্ষমা প্রার্থনা করে বোয়িং কর্তৃপক্ষ উল্লেখ করে, ‘হতাহতের ঘটনায় আমরা দুঃখিত।’ কিন্তু এই বিবৃতি অনেক ভুক্তভোগীর স্বজনকে সন্তুষ্ট করতে পারেনি। কারণ তারা প্রশ্ন তুলেছিল বোয়িং বিমানগুলো না উড়ানোর সিদ্ধান্ত আগে কেন নেয়নি। বিমানটির প্রধান পাইলটের পিতা ডাঃ গেটাচিউ টেসেমা বিবিসিকে বলেন, ‘ক্ষমা প্রার্থনা খুবই সামান্য, খুব বেশি দেরিতে।’ তিনি বিবিসির ইমানুয়েল ইগুনজাকে বলেন, ‘আমি আমার ছেলে এবং অন্য পাইলটদের নিয়ে খুবই গর্বিত। শেষ মুহূর্ত পর্যন্ত তারা চেষ্টা করেছিল, কিন্তু দুর্ভাগ্যজনক হলো তারা থামাতে পারেনি। আমি অনুতাপ করি না যে, সে পাইলট ছিল। সে তার দায়িত্ব পালন করতে গিয়ে মারা গেছে।’ দুর্ঘটনাকবলিত ওই বিমানটির পাইলট ইয়ারেড গেটাচিউর (২৯) আট হাজারের বেশি ঘণ্টা বিমান চালানোর অভিজ্ঞতা রয়েছে। ডাঃ টেসেমা সরাসরি বোয়িংয়ের বিরুদ্ধে অভিযোগ করেন। তিনি প্রশ্ন করেন, ইন্দোনেশিয়ায় বিমান বিধ্বস্তের পর বোয়িং কেন ৭৩৭ ম্যাক্স বিমান উড্ডয়ন স্থগিত করে নাই। তিনি বলেন, ‘তারা কেন সেগুলোকে ওড়ার অনুমতি দিল। কারণ তারা প্রতিযোগিতায় লিপ্ত ছিল। তারা আরও বেশি বিক্রি করতে চায়। কোন কোন সমাজের কাছে মানবজীবনের কোন মূল্য নেই।’ ইথিওপিয়ায় বিমান দুর্ঘটনায় নিহত মার্কিন এক যাত্রীর আত্মীয় সামিয়া স্টুমো (২৪) বৃহস্পতিবার শিকাগোতে প্রথম বোয়িংয়ের বিরুদ্ধে মামলা করেন।-এএফপি ও বিবিসি
×