মীর নাসিরউদ্দিন উজ্জ্বল মাওয়া থেকে ফিরে ॥ অবশেষে পদ্মা সেতুতে বিশ্বের প্রথম খাঁজকাটা (ট্যাম) পাইল স্থাপন শুরু হচ্ছে আজ শনিবার। ৩২ নম্বর খুঁটিতে আজ ৮ডিসেম্বর সকাল ৮টা ৮মিনিট থেকে এই পাইল স্থাপন আনুষ্ঠানিকভাবে শুরু হচ্ছে। মূল সেতুর ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান চায়না মেজর ব্রিজ কোম্পানি এই খাঁজকাটা পাইলকে বিশেষ গুরুত্ব দিচ্ছে। তাই তাদের কাছে লাকি সংখ্যা ‘৮’ কে ক্ষণ হিসেবে ধরে নিয়েছে। এদিকে ১৪৬০ দিনে পদ্মা সেতু তৈরি হওয়ার যে টার্গেট ছিল তা শুক্রবার ২০১৮ সালের ৭ ডিসেম্বর শেষ হলো। ক্ষণগণনা শুরু হয় ২০১৪ সালের ৮ ডিসেম্বর। তবে নানা চ্যালেঞ্জের কারণে সেতুর কাজ যথাসময়ে সম্পন্ন হয়নি। আরও এক বছর সময় বৃদ্ধি করা হচ্ছে বলে দায়িত্বশীল প্রকৌশলীরা জানিয়েছেন। পদ্মা সেতুর আরও একটি স্প্যান চীন থেকে সমুদ্রপথ হয়ে মাওয়ায় পৌঁছেছে। সোমবার রাতে মাওয়ার কুমারভোগের কনস্ট্রাকশন ইয়ার্ডের কাছে এসে পৌঁছে। মঙ্গলবার এটির খালাস শুরু হয়। ইতোমধ্যেই ‘৩ সি’ নম্বর এই স্প্যান জাহাজ থেকে খালাস করা হয়েছে। এ নিয়ে ৪১টির মধ্যে ১৯টি স্প্যান মাওয়ায় এসেছে। ইতোমধ্যেই ছয়টি খুঁটির ওপর তোলা হয়েছে। বাকি ১৩টি স্প্যান বিশেষায়িত কুমারভোগ ওয়ার্কশপে রয়েছে।
ক্ষণগণনা শেষ হলো ॥ ১৪৬০ দিনে পদ্মা সেতু তৈরি হওয়ার কথা ছিল। সেই অনুযায়ী ২০১৮ সালের ৭ ডিসেম্বর শুক্রবারের মধ্যে স্বপ্নের পদ্মা সেতুর সব কাজ শেষ হওয়ার কথা ছিল। ক্ষণগণনা শুরু হয় ২০১৪ সালের ৮ ডিসেম্বর। সেই দিনটি ছিল সোমবার। ৮ ডিসেম্বর সেতু নির্মাণের প্রয়োজনীয় সব জমি আনুষ্ঠানিকভাবে বুঝিয়ে দেয়া হয়েছে মূল সেতুর ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান চায়না মেজর ব্রিজ ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানি লিমিটেডের প্রকল্প ব্যবস্থাপক লিউ জিন হুয়াকে। যাবতীয় আনুষ্ঠানিকতা শেষে পদ্মা বহুমুখী সেতু প্রকল্পের পরিচালক মোঃ শফিকুল ইসলাম সেদিন কাউন্টডাউনের চিঠি দেন ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানটিকে। চায়না মেজর ব্রিজ ইঞ্জিনিয়ারিং কো¤পানি লিমিটেড সেই চিঠি গ্রহণ করে প্রকল্প ব্যবস্থাপক লিউ জিন হুয়া নিশ্চিত করে জানিয়েছিলেন, নির্ধারিত সময়ের আগেই তারা সেতুর কাজ শেষ করার লক্ষ্য নির্ধারণ করেছেন।
২০১৮ সালের ৭ ডিসেম্বরের মধ্যে সেতুটির সব কাজ শেষ করতে না পারলে চুক্তির শর্ত অনুযায়ী প্রতিষ্ঠানটিকে এর পরের প্রতিদিনের জন্য দুই কোটি ৪২ লাখ টাকা করে জরিমানা গোনার কথা ছিল। তবে পদ্মার তলদেশের মাটি নরম থাকায় যথাসময়ে নক্সা চূড়ান্ত না করাসহ নানা কারণ দেখাচ্ছে ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানটি। আপতত সময় আরও এক বছর বৃদ্ধি হচ্ছে।
এই চার বছরে নানা চ্যালেঞ্জের কারণে পদ্মা সেতুর কাজ সম্পন্ন না হলেও পদ্মার বুকে এবং তীরে সেতু দৃশ্যমান হচ্ছে। সেতুর চূড়ান্ত রূপ এখন সময়ের ব্যাপার মাত্র। দেড় কিলোমিটার দীর্ঘ চরে ২৫০ মিটার প্রশস্ত ক্যানেলে এখন সেতু তৈরির ব্যস্ততাসহ নদীতে ৬.১৫ কিলোমিটার এবং দু’তীরে আরও প্রায় তিন কিলোমিটার, সব মিলিয়ে প্রায় সোয় ৯ কিলোমিটারজুড়ে সেতু তৈরির কমযজ্ঞ এবং সেতুর ভিত, খুঁটি এবং স্প্যান দৃশ্যমান হচ্ছে। পাশে কনস্ট্রাকশন ইয়ার্ডেও চলছে নানা রকম ব্যস্ততা। আর সেতুর স্থানজুড়ে ভারি ভারি নানা রকমের যন্ত্রের ব্যবহারও দৃশ্যমান হচ্ছে।
চীনাদের লাকি নম্বর ৮ ॥ চীনাদের লাকি নম্বর ৮। পদ্মা সেতুর কাজ শুরু হয়েছেছিল ৮ তারিখ থেকেই। অর্থাৎ ২০১৪ সালের ৮ ডিসেম্বর আনুষ্ঠানিকভাবে চীনা এই ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানটি কাজ শুরু করে এবং এই ৮ ডিসেম্বর থেকেই সেতুর ক্ষণগণনা শুরু হয়। এবার আরেক চ্যালেঞ্জ পদ্মা সেতুর খাঁজকাটা পাইলও শুরু করা হচ্ছে ৮ডিসেম্বর থেকে। আজ শনিবার ডিসেম্বর সকাল ৮টা ৮মিনিট থেকে এই খাঁজকাটা (ট্যাম) পাইল স্থাপন শুরু হচ্ছে। নদীর তলদেশে মাটি নরম থাকায় নতুন নক্সা অনুযায়ী ১১টি খুঁটিতে খাঁজকাটা পাইল স্থাপনের সিদ্ধান্ত হয়।
বাকি শুধু ৭৭ পাইল ॥ মূল পদ্মা সেতুর ৪২ খুঁটির মধ্যে এই ১১ খুঁটিতে খাঁজকাটা পাইল বসবে মোট ৭৭টি। তাই নদী থেকে আগের তৈরি টিউব আবার ওয়ার্কশপে নিয়ে টিউবের সঙ্গে খাঁজ লাগানো হচ্ছে। প্রতিটি খুঁটিতেই ৭টি করে পাইল (টিউব) বসবে। এছাড়া সেতুর বাকি ১৮৫টি পাইলই বসে গেছে। পদ্মা সেতুর ৪২টি খুঁটির মধ্যে নদীতে ৪০টি খুঁটি। এই ৪০ খুঁটিতে ২৪০টি পাইল বসার কথা ছিল। তবে পদ্মার তলদেশের মাটি নরম থাকায় ২২টি খুঁটিতে আরও একটি করে অর্থাৎ ৭টি করে পাইল বসানোর নতুন নক্সা চূড়ান্ত হওয়ায় নদীতে পাইল বসবে এখন ২৬২টি। এছাড়া পদ্মার দু’তীরের দুইটি বিশেষ খুঁটিতে পাইল ১৬টি করে। এই দুই খুঁটির ৩২টি পাইল এর আগেই বসে গেছে। এছাড়া দু’প্রান্তের সংযোগ সেতুর (ভায়াডাক্ট) তিন কিলোমিটারেরও ৩৬৫টি পাইল এরই মধ্যে বসে গেছে। তাই পদ্মা সেতুর ৭৭টি পাইলই এখন শুধু বাকি।
সংযোগ গার্ডার তৈরি শুরু ॥ পদ্মা সেতুর দু’প্রান্তে আরও প্রায় তিন কিলোমিটার সংযোগ সেতু (ভায়াডাক্ট) হচ্ছে। এর ৩৬৫টি পাইলের সব সম্পন্ন হওয়ার পর এখন খুঁটি উঠছে। মাওয়া প্রান্তে ৩৭টি খুঁটির মধ্যে ১৯ খুঁটির কাজ এগিয়ে গেছে। আর জাজিরা প্রান্তে ৪২টি খুঁটির মধ্যে ৩৬টি খুঁটির কাজ এগিয়ে গেছে, যা এখন দৃশ্যমান। এই খুঁটির সঙ্গে ৩৮ মিটার লম্বা গার্ডার স্থাপন করা হবে। উপরে যানবাহন চলাচলের সুপার টি গার্ডার এবং ট্রেনের জন্য আই গার্ডার স্থাপন করা হবে। এক খুঁটি থেকে আরেক খুঁটির দূরত্ব অনুযায়ী ৩৮ মিটার লম্বা থাকবে এই গার্ডার। জাজিরা প্রান্তের কনস্ট্রাকশন ইয়ার্ডে ইতোমধ্যে ৪টি আই গার্ডার ও ৬টি সুপার টি গার্ডার কংক্রিটিং হয়েছে। ৪৩৮টি করে গার্ডার লাগবে।
রেলের ৮৮টি স্ল্যাব বসেছে ॥ পদ্মার সেতুর স্প্যানের নিচের অংশে রেলওয়ে স্ল্যাব কাজ আরও এগিয়ে গেছে। এ পর্যন্ত ৮৮টি স্ল্যাব বসেছে। মোট স্ল্যাব তৈরি হয়েছে ১০১৪টি। এছাড়া উপরে সড়কের জন্য রোডওয়ে স্ল্যাবের কাজও এগুচ্ছে। জাজিরা প্রান্তে এসব ¯প্যান বসানো হচ্ছে।
