অবিশ্বাস্য হলেও সত্য যে, দেশের সড়কগুলোতে প্রায় অর্ধকোটি অদক্ষ, ভুয়া ও লাইসেন্সবিহীন চালকের হাতে জিম্মি যাত্রীরা। বেপরোয়া গাড়ি চালাতে বরং এদের দক্ষতা রয়েছে। এরাই দাপিয়ে বেড়াচ্ছে সারাদেশের সড়ক। দুর্র্ঘটনার হার বাড়ার কারণ এরাই অধিকাংশ ক্ষেত্রে। দুঃখজনক যে, এই বিরাট সংখ্যক অদক্ষ চালকের বিষয়ে কোন তদারকি নেই সরকারের। যত যানবাহন রয়েছে তার অর্ধেক চালকই লাইসেন্সধারী নয়। এক গবেষণায় দেখা গেছে, প্রায় ২৪ লাখ অদক্ষ ও লাইসেন্সহীন চালক রয়েছে। এর মধ্যে প্রায় এক লাখ অদক্ষ চালক বাস, ট্রাক ও কাভার্ড ভ্যানসহ ভারি যানবাহন চালায়। এমনকি অধিকাংশ মোটরসাইকেল চালকের নেই লাইসেন্স। গত জুন মাস পর্যন্ত বিআরটিএ’তে নিবন্ধিত যানবাহনের সংখ্যা প্রায় ৪৬ লাখ ৭৯ হাজার ৬১৩টি। এসব যানবাহন চালানোর জন্য লাইসেন্স নিয়েছে ১৮ লাখ ৬৯ হাজার ৮১৬ জন চালক। তাহলে বাকি যানবাহন কারা চালায়? এসব চালক লাইসেন্সের এমনকি দক্ষতারও ধার ধারে না। মোটরযান নিবন্ধনের সঙ্গে সঙ্গে চালকের লাইসেন্স বাধ্যতামূলক নয় বলে ভুয়ারা প্রশ্রয় পেয়ে যাচ্ছে। দেশে প্রয়োজনীয় সংখ্যক দক্ষ গাড়ি চালক তৈরি না হওয়ার কারণ হিসেবে পর্যাপ্ত সংখ্যক ড্রাইভিং স্কুল ও প্রশিক্ষক নেই। দেশের ১২৩টি নিবন্ধিত ড্রাইভিং স্কুলে চালক প্রশিক্ষক আছেন ১৭৯ জন। ফলে প্রশিক্ষিত ও দক্ষ চালক গড়ে ওঠার ক্ষেত্রটি সঙ্কুচিত। তাই অদক্ষ চালকরাও গাড়ি চালানোর অনুমোদন পাচ্ছে। ৪৬ লাখ যানবাহনের মধ্যে ভারি মোটরযানের সংখ্যা প্রায় দুই লাখ ২০ হাজার ৭৬৫টি। এর মধ্যে ৪৩ হাজার ৫৭৩টি বাস, কার্গোভ্যান নয় হাজার ২৮৬টি। কাভার্ড ভ্যান ২৯ হাজার ১৬৭, ট্যাংক লরি রয়েছে ৫ হাজার ৩৩টি। ট্রাক এক লাখ ২৪ হাজার ৭২৮টি এবং বিশেষ ধরনের মোটরযান আট হাজার ৯৭৮টি। তবে এই মোটরযান পরিচালনার জন্য মাত্র এক লাখ ৩৮ হাজার ৭৪৫ জন লাইসেন্সপ্রাপ্ত চালক রয়েছে। খোদ রাজধানীতে ১১ লাখ ৪৩ হাজার ২৪৩টি যানবাহনের নিবন্ধন দেয়া হয়েছে। এর মধ্যে চার লাখ ৮৫ হাজার ২০৫টি মোটরসাইকেল ‘দুই লাখ ৫০ হাজার ৬৯টি প্রাইভেট বা ব্যক্তিগত কার, ৭০ হাজার ১৭০টি মাইক্রোবাস, ৬৬ হাজার ৮০৮টি পিকআপ ভ্যান, ৫৬ হাজার ৭৮৪টি ট্রাক, ৩৪ হাজার ৯১৮ জিপ, বাস ২৯ হাজার ৭৬টি, ২৫ হাজার ৮৯৮টি ট্রাকটর বা বড় ট্রাক, ১৯ হাজার ৪৬৪টি ভেলিভারি ভ্যান, ১৮ হাজার ৪১৪টি কাভার্ড ভ্যান, অটোরিক্সা ১১ হাজার ৪৬১টি, মিনিবাস ১০ হাজার ২৯৯টি, কার্গোভ্যান ৭ হাজার ৫৩০টি নিবন্ধিত।
রাজধানীসহ সারাদেশে নিবন্ধিত ৪৬ লাখের বেশি যানবাহনের জন্য লাইসেন্সধারী চালক মাত্র ১৮ লাখ ৬৯ হাজার ৮১৬ জন। বাকি ২৮ লাখ ৯ হাজার ৭৯৭টি মোটরযানের চালকদের নেই কোন লাইসেন্স। এই চালকদের অধিকাংশই অদক্ষ। অনেকের লাইসেন্স থাকলেও তা জাল বা নকল। এই অদক্ষ চালকদের প্রশিক্ষিত করে তোলার কোন পদক্ষেপ নেয়া হচ্ছে না বহুকাল ধরে। কোন এনজিও পর্যন্ত এ কাজে এগিয়ে আসেনি। এমনিতেই দেশে সড়ক যা রয়েছে যানবাহন তার কয়েকগুণ বেশি। সড়ক অনুপাতে যানবাহনের লাইসেন্স প্রদানের সম্ভাবনা ক্ষীণ। এমনিতেই জনসংখ্যা অনুপাতে গণপরিবহন কম। সড়ক দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে এসব অদক্ষ চালক সবচেয়ে বেশি দায়ী। অবশ্য দক্ষ ও মানবিক গুণসম্পন্ন পেশাদার গাড়িচালক সৃষ্টির লক্ষ্যে পেশাজীবী গাড়ি চালকদের স্বল্পমেয়াদী প্রশিক্ষণ চালু করা হয়েছে। আবার পেশাজীবী চালকদের লাইসেন্স নবায়নকালে দুদিন মেয়াদী প্রশিক্ষণ বাধ্যতামূলক করা হয়েছে। কিন্তু যাদের লাইসেন্স নেই, তাদের ব্যাপারে পদক্ষেপ গ্রহণ অত্যন্ত জরুরী। পরিবহন খাতে এ রকম অরাজক ও ভয়াবহ অবস্থা দীর্ঘদিন চলতে পারে না। তাই যথাযথ পরিকল্পনা গ্রহণ জরুরী হয়ে পড়েছে।
শীর্ষ সংবাদ: