অর্থনৈতিক রিপোর্টার ॥ নিয়ন্ত্রক সংস্থার অনুমোদন পাওয়ার পরও নির্ধারিত সময়ের মধ্যে বন্ডের টাকা না পাওয়ায় পুনর্গঠন স্কিম বাস্তবায়ন করতে পারেনি পুঁজিবাজারে তালিকাভুক্ত কোম্পানি ইউনাইটেড এয়ারওয়েজ লিমিটেড। ইতোমধ্যে প্রতিষ্ঠানটি বন্ড এ্যারেঞ্জারের কাছ থেকে ইতিবাচক সাড়া পাওয়ায় বাংলাদেশ সিকিউরিটিজ এ্যান্ড এক্সচেঞ্জ কমিশনের (বিএসইসি) কাছে বাড়তি সময় চেয়ে আবেদন করেছে কোম্পানিটির কর্তৃপক্ষ।
সম্প্রতি বিএসইসির কাছে ইউনাইটেড এয়ার কর্তৃপক্ষের দেয়া চিঠি ও স্টক এক্সচেঞ্জের ডিসক্লোজার থেকে জানা গেছে, প্রাইভেট প্লেসমেন্টের মাধ্যমে বিদেশী একদল প্রাতিষ্ঠানিক বিনিয়োগকারীর নামে ৪০০ কোটি টাকার নতুন শেয়ার ইস্যু করে তাদের কাছ থেকে ৭টি উড়োজাহাজ ও যন্ত্রাংশ (তিনটি ইঞ্জিন) নেয়ার পরিকল্পনা অনুমোদনের আবেদন করেছিল ইউনাইটেড এয়ারওয়েজ। পেতে যাওয়া উড়োজাহাজগুলোর ডাউন পেমেন্ট, বর্তমান উড়োজাহাজগুলোর মেরামত, রক্ষণাবেক্ষণ ও কোম্পানির চলতি মূলধনের চাহিদা মেটাতে ২২৪ কোটি টাকার কুপন বিয়ারিং অবসায়নযোগ্য বন্ড ইস্যুরও অনুমোদন চেয়েছিল তারা। ২০১৬ সালেই বিএসইসি তাদের এ পরিকল্পনা অনুমোদন করে।
এর পরিপ্রেক্ষিতে এরই মধ্যে টিএসি এভিয়েশন লিমিটেড, ফিনিক্স এয়ারক্রাফট লিজিং প্রাইভেট লিমিটেড ও সুইফট এয়ার কার্গো নামের তিনটি কোম্পানির অনুকূলে নতুন শেয়ার ইস্যু করে ইউনাইটেড এয়ার। নির্ভরযোগ্য সূত্র নিশ্চিত করেছে, এসব শেয়ার সংশ্লিষ্টদের বিও হিসাবে শেয়ারগুলো জমা হয়ে গেছে। তবে উড়োজাহাজের ডাউন পেমেন্ট দিতে না পারায় অন্য ৫টি প্রতিষ্ঠানের সঙ্গে চুক্তি বাস্তবায়ন করতে পারেনি তারা। বন্ড ইস্যু করতে না পারায় ডাউন পেমেন্ট দেয়ার মতো অর্থ কোম্পানির হাতে নেই।
বিএসইসিকে লেখা চিঠিতে কোম্পানিটি অভিযোগ করে, রেগুলেটরি অনুমোদনের পরও শুধু বন্ডের ম্যান্ডেটেড এ্যারেঞ্জার আইসিবি ক্যাপিটাল ম্যানেজমেন্টের কাছ থেকে যথেষ্ট সহযোগিতা না পাওয়াতেই বন্ড ইস্যু করে ২২৪ কোটি টাকা উত্তোলন করতে পারেনি তারা। এ কারণে মূলধন বাড়ানোর জন্য পাওয়া রেগুলেটরি অনুমোদনের মেয়াদও শেষ হয়ে গেছে।
দফায় দফায় নথিপত্র উপস্থাপন ও চিঠি চালাচালির পর বন্ডের এ্যারেঞ্জারের কাছ থেকে ইতিবাচক সাড়া পাওয়ায় এখন ইউনাইটেড এয়ার তাদের পরিকল্পনার অবশিষ্ট অংশ বাস্তবায়ন করতে আগ্রহী। তবে এখন বাধা হয়ে দাঁড়িয়েছে রেগুলেটরি অনুমোদনের মেয়াদ। এজন্য আরও সময় চেয়েছে কোম্পানিটি।
