মীর নাসিরউদ্দিন উজ্জ্বল, মাওয়া থেকে ফিরে ॥ মাওয়ার প্রান্তের এক নম্বর খুঁটির (পিয়ার) চূড়ান্ত ডিজাইন অবশেষে অনুমোদন হয়েছে। নতুন এই ডিজাইনে পাইল বসবে ১৬টি। এর আগের প্রথম ডিজাইনে পাইল ছিল ১২টি। দীর্ঘ পরীক্ষা-নিরীক্ষার পর বৃহস্পতিবার এই ডিজাইনের অনুমোদন দেয়া হয়। এ সংক্রান্ত পত্র প্রকল্প এলাকায় পৌঁছোর পর সংশ্লিষ্ট প্রকৌশলীরা বেজায় খুশি। কারণ, ডিজাইনটি নিয়ে বেশ কিছুদিন ধরে চ্যালেঞ্জ চলছিল। এখন মাওয়া তীরের এই খুঁটি নির্মাণ কাজ শীঘ্রই শুরু হচ্ছে। এর আগে জাজিরা প্রান্তের ৪২ নম্বর খুঁটির পাইলস্থাপন সম্পন্ন হয়েছে। এখন পাইলের ওপর খুঁটি তৈরি হচ্ছে। এ প্রান্তেও ১৬টি পাইল করা হয়েছে। এদিকে পদ্মা সেতুর বাকি ১৪টি খুঁটির নতুন ডিজাইনও এখন অনুমোদনের পথে। বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী নতুন হ্যামারটি ( সাড়ে ৩ হাজার কিলোজুল) কাজ করে যাচ্ছে। মাওয়া প্রান্তের ২ নম্বর খুঁিটতে কাজ করছে এই বিশাল হাতুড়ি। ৬ দিনে এখানে ৩টি পাইল স্থাপন করেছে এই হ্যামার। সর্বশেষ হিসাব অনুযায়ী ৯৪টি পাইল বসেছে নদীতে।এর মধ্যে ৭৬টি সম্পন্ন হয়েছে। এছাড়াও ১৮টির বটম পাইল হয়েছে। এদিকে কুমারভোগ কনস্ট্রাকশন ইয়ার্ড থেকে ২য় স্প্যান পদ্মায় নামতে আরও একটু বিলম্ব হচ্ছে। স্প্যানের রং পরীক্ষা করা হচ্ছে। এই পরীক্ষার পরই ভাসমান ক্রেনের সাহায্যে স্প্যানটি জাজিরা প্রান্তের ৩৮ ও ৩৯ নম্বর পিলারের কাছে নেয়া হবে। সেখানে পিলারের বেয়ারিংয়ের ওপর বসিয়ে দেয়া হবে স্প্যানটি। বিজয় দিবসের আগে না হলেও বিজয়ের মাসে ডিসেম্বরে মাথা উঁচু করে দাঁড়াবে ১৫০ মিটার দৈর্ঘ্যরে ২য় স্প্যানটি। সেতুর এই স্প্যান যেখানে বসছে সেই খুঁটির উপরিভাগে সে অনুযায়ী তৈরি করতে বিলম্ব হয়ে যায়। এই ‘গ্রাউটিং’ সমস্যার কারণে সিডিউল পিছিয়ে দেয়া হয়েছে বলে দায়িত্বশীলরা নিশ্চিত করেছেন।
