পদ্মা সেতুর ৪২তম পিলারের পাইল বসানো শেষ হলো সবার আগে

স্টাফ রিপোর্টার, মুন্সীগঞ্জ ॥ মূল পদ্মা সেতুর ৪২তম পিলারের ১৬টি পাইল স্থাপন শেষ হয়েছে। সবচেয়ে বেশি পাইল এই সর্বশেষ ৪২তম পিলারে। সেই অনুযায়ী সবচেয়ে বড় পিলারের পাইলি সবার আগে শেষ করে একটি বড় চ্যালেঞ্জে সফলতা আসছে। ৮০ মিটার দীর্ঘ এবং তিন মিটার ব্যাসের এসব পাইল এখন খুঁটি উঠানোর উপযোগী হয়েছে। মাওয়া থেকে শুরু হয়ে ৬ দশমিক ১৫ মিটার দীর্ঘ সেতুটি পদ্মা নদী পার হয়ে যেখানে শেষ হয়েছে ওই পিলারটিই ৪২তম। মঙ্গলবার এই পিলারের ১৬তম পাইলটি স্থাপন সম্পন্ন হয়েছে। প্রায় ছয় মাস ধরে এই পিলারটির কাজ চলছে। প্রথমে ৩টি পাইল স্থাপন করে সাড়ে ৪ হাজার টন লোড দিয়ে ৪৫ দিন ধরে টেস্ট করে সফলতা আসে। পরে বাকি পাইলগুলো স্থাপানের অনুমতি দেয় পরামর্শক প্রতিষ্ঠান। ৪২ নম্বর পিলারে প্রথম ডিজাইন ছিল ১২টি পাইলের। তবে পরে পরীক্ষা-নিরীক্ষ ও লোড টেস্টের ভিত্তিতে ১২টি পরিবর্তে ১৬টি পাইল স্থাপনের সিদ্ধান্ত চূড়ান্ত হয়। বৈচিত্র্যময় পদ্মা নদীর তীরের এই চূড়ান্ত ডিজাইন অনুমোদনের পর এই পাইল স্থাপন করা হয়। নদীর মাঝের ৪০টি পিলারের ২৪০টি ও দু’পারে ২টি পিলারের ২৮টিসহ মূল সেতুর মোট ২৬৮টি পাইল স্থান করা হচ্ছে। পদ্মা সেতুর নির্বাহী প্রকৌশলী (মূল সেতু) দেওয়ান আব্দুল কাদের জানান, এখন মাওয়া প্রান্তের প্রথম পিলাটির কাজ শুরু হবে শীঘ্রই। তবে এখনও এই পিলারটির চূড়ান্ত ডিজাইনটি অনুমোদন হয়নি। এই পিলারে অবশ্য পাইল সংখ্যা ৪টি কম। অর্থাৎ ১২টি পাইল বসবে এই পিলারে। নদীতে ৫৮টি এবং তীরের এই ১৬টি মিলে এখন মোট পাইল স্থাপন হয়েছে ৭৪টি। এছাড়া দেড় কিলোমিটার করে উভয় প্রান্তে তিন কিলোমিটার সংযোগ সেতু (ভায়োডাক্ট) জন্য আরও ২৪টি পিলারের হবে ৩৬৫টি পাইল। এর মধ্যে মাওয়া অংশে ১৭২ এবং জাজিরা অংশে ১৯৩টি পাইল রয়েছে। তবে জাজিরা অংশে ১৯৩টি পাইল অংশের মধ্যে ৯১টি স্থাপন হয়ে গেছে। তবে এখনও মাওয়া প্রান্তে এই সংযোগ সেতুর কাজ শুরু হয়নি। এদিকে পদ্মা সেতুর একবারে উপরের অংশের কংক্রিটিংয়ের ডেক্স স্লাভের কাজ শুরু হয়েছে। এই প্রিকস্টের কাজ মাওয়ার কুমারভোগস্থ ওয়াকসপে ঢালাই শুরু হয়েছে। সুপার স্ট্রাকচারের (স্প্যান) ওপরে এই স্লাভ নিয়ে বসিয়ে দেয়া হবে। এদিকে মাওয়া প্রান্তে নতুন করে ১৩ নম্বর পিলারে পাইল স্থাপন শুরুর প্রক্রিয়া চলছে। মূল সেতুর ৭০ শতাংশ কাজই মাটির নিচে পাইল স্থাপন করা। এখন সেই কাজ ক্রমেই বৃদ্ধি করা হচ্ছে।