ক্যালিফোর্নিয়াভিত্তিক লুসিড মোটবস সম্প্রতি তাদের প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়ি আনুষ্ঠানিকভাবে প্রদর্শনীতে দিয়েছে। তবে লুসিড এয়ার নামে শীর্ণ তাবয়বের উজ্জ্ব¡ল রঙের এই সিডার গাড়িটি কারখানা থেকে বাজারে আসতে শুরু করবে ২০১৮ সালের শেষ দিকে। যখনই আসুক গাড়িটি টেলসার প্রতি চ্যালেঞ্জ হয়ে দাঁড়াতে পারে।
মোটরাগাড়ির নতুন নতুন বৈশিষ্ট্য উদ্ভাবনে ক্রমাগত উন্নয়ন ঘটে চলেছে। স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং এসেছে, বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি এসেছে এবং এগুলোর দ্রুত অগ্রগতি ঘটছে। তবে লুসিড এয়ার শেষ অবধি রাস্তায় চলতে শুরু করলে গাড়ির বাজারের চেহারা কেমন দেখাবে তা পরিষ্কার নয়।
আলফা প্রোটোটাইপের যে গাড়িটি লুসিড মোটরস প্রদর্শনীতে দিয়েছে সেটি পুরোপুরি বৈদ্যুতিক শক্তিকে এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে চলে। কোম্পানির দাবি গাড়ির ব্যাটারি শক্তি হবে এক শ’ কিলোওয়াট ঘণ্টা এবং শেষ পর্যন্ত তা ১৩০ কিলোওয়াট ঘণ্টায় দাঁড়াবে। একবার চার্জ দিলে এটি ৪শ’ মাইল পর্যন্ত যেতে পারবে। অথচ শীর্ষ শাড়ির টেলসা মডেল এস এক চার্চ সর্বোচ্চ ৩৩০ মাইল পর্যন্ত যেতে পারে।
কোম্পানির কর্মকর্তারা যদিও দাবি করেছেন যে, লুসিড এয়ার সবচেয়ে উন্নতমানের গাড়ি এবং এখন এতে আরও কিছু সূক্ষ্ম বৈশিষ্ট্য যুক্ত করার কাজ চলছে, তথাপি এই গাড়ির ব্যাপারে যতসব প্রতিশ্রুতি দেয়া হয়েছে সবই শেষ পর্যন্ত রক্ষিত হবে কিনা সেটাই এখন দেখার বিষয়। কোম্পানির ডিজাইনের দায়িত্বপ্রাপ্ত ভাইস প্রেসিডেন্ট ডেরেক জেনকিনস বলেন, সম্ভাব্যতা প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে কিছু কিছু বৈশিষ্ট্য যোগ হবে বা সামান্য পরিবর্তিত হবে। তবে চূড়ান্তরূপে এটাই হলো সেই প্রতিনিধিত্বমূলক গাড়ি যা আমরা নির্মাণ করতে চাই।
এই গাড়ি কি খদ্দের টানতে পারবে? তাদের প্রলুব্ধ করতে পারবে? এ ব্যাপারে এডসান্ডসের বিশ্লেষক জেসিকা কাল্ডওয়েল অত নিশ্চিত নন। গাড়ি প্রস্তুতকারকরা জ্বালানি দক্ষতা বাড়াতে আরও বেশি করে অর্থ বিনিয়োগ করতে থাকায় এবং বৈদ্যুতিক গাড়ি নির্মাণে অধিকতর জোর দিতে থাকায় মোটরগাড়ি শিল্পজুড়ে আরও ক্ষুদ্রতর, অধিকতর দক্ষ ও দীর্ঘস্থায়ী ব্যাটারি তৈরির উদ্যোগ জোরদার। পার্থক্যসূচক বৈশিষ্ট্য নয়, বরং শক্তিশালী ব্যাটারি কতখানি ব্যয় সাশ্রয়ী সেটাই হয়ে দাঁড়াচ্ছে খদ্দেরদের কাছে কোন ব্যাটারির আকর্ষণ বৃদ্ধির মাপকাঠি।
বিলাসবহুল বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারের বর্তমান নেতৃত্বে রয়েছে টেলসা মোটরস। এরাই হচ্ছে লুসিডের সবচেয়ে বড় প্রতিদ্বন্দ্বী। এক বছরের প্রথম দিকে টেলসা ঘোষণা করেছে যে তাদের নিজস্ব রাইড-শেয়ারিং নেটওয়ার্কের পরিকল্পনার কাজ চলছে। এর পাশাপাশি কোম্পানি স্বয়ংচালিত প্রযুক্তির কাজও এগিয়ে নিয়ে চলেছে এবং তাদের সমস্ত গাড়িতে পুরোদস্তুর স্বয়ংচালিত ক্ষমতা সংযোজনে কাজ করে চলেছে। ইতোমধ্যে টেলসার হাজার হাজার গাড়ি রাস্তায় চলাচল করছে এবং আরও অনেক গাড়ির জন্য ফরমায়েশ পেয়েছে। এটা টেলসার জন্য একটা সুস্পষ্ট সুবিধা যার সমকক্ষতা অর্জন করতে লুসিডকে যথেষ্ট বেগ পেতে হবে।
লুসিডের প্রযুক্তি যদি শেষ পর্যন্ত টেলসার সঙ্গে তুলনীয় কিংবা তার চেয়ে উন্নততর হয় তার পরও এই দুই কোম্পানির মধ্যে পার্থক্য টানার আরেক প্রধান দিক রয়ে গেছে। ইনি একজন ব্যক্তিÑ টেলসার প্রধান নির্বাহী এলন মুস্ক যিনি কোম্পানিতে প্রায় দেবতার আসন লাভ করেছেন। টেলসা কোম্পানি আকারে ছোট হলেও জনগণের কাছে এর এক বিশাল ভাবমূর্তি গড়ে তুলেছেন মুস্ক। তিনি আবার নবনির্বাচিত প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্পের বিশেষ উপদেষ্টাও।
কাল্ডওয়েল বলেন, প্রচুর লোক টেলসাকে অনুকরণ করতে চায়। কিন্তু টেলসা শুধু একটা মোটরগাড়ি কোম্পানি নয়, তার চেয়েও বেশি কিছু। এই কোম্পানির হাল এমন একজন ধরেছেন যিনি মানুষকে মঙ্গলগ্রহে পাঠানোর চেষ্টা করছেন, যিনি এমন অনেক কৌতূহলোদ্দীপক কাজ করছেন যা প্রচুর চিন্তার খোরাক যোগায়। কিন্তু এমন একজন মানুষ লুসিডের না থাকার অর্থ এই নয় যে লুসিডের লড়াই করার সুযোগ নেই। পক্ষান্তরে এই কোম্পানির টিমে এমন সব কর্মকর্তা রয়েছেন যারা মোটর শিল্পে স্বনামধন্য। যেমন রলিনসন, জেনকিনস ও ব্রায়ান ব্যারন। এরাও একটা কোম্পানিকে তুলে ধরার যোগ্যতা ও সক্ষমতা রাখেন।
লুসিড মোটরসের যাত্রা শুরু হয়েছিল ২০০৭ সালে এটাইভা নামে একটি ব্যাটারি প্রস্তুতকারক কোম্পানি হিসেবে। গোড়াতে এই কোম্পানির পরিকল্পনা ছিল এমন ব্যাটারি তৈরি করা যেগুলো অন্যান্য বৈদ্যুতিক যানবাহনের ব্যবহার করা যেতে পারে। কিন্তু ২০১৪ সালে কোম্পানি ব্যাটারি তৈরির পরিবর্তে নিজস্ব গাড়ি তৈরির কাজ শুরু করে দেয়। লুসিড মোটরস গত মাসে এরিজোনার কাসা গ্রান্দে একটি উৎপাদন কারখানা নির্মাণ শুরু করে। আগামী বছর এই কারখানায় গাড়ির বিভিন্ন অংশ তৈরি শুরু হবে এবং গাড়ি সংযোজন শুরু হবে ২০১৮ সাল নাগাদ। ২০২২ সাল নাগাদ এই কোম্পানি সেখানে ২ হাজার শ্রমিক নিয়োগ দিতে পারবে বলে আশা করে।
অনুবাদ: এনামুল হক
সূত্র: ওয়াশিংটন পোস্ট
শীর্ষ সংবাদ: