মোয়াজ্জেমুল হক, চট্টগ্রাম অফিস ॥ আন্তর্জাতিক সমুদ্র বাণিজ্য সম্পূর্ণরূপে পণ্যবাহী জাহাজের ওপর নির্ভরশীল হওয়ায় সকল জাহাজে মেরিন ক্যাডেটদের প্রয়োজনীয়তা অপরিসীম। অথচ দেশে বর্তমানে চার শতাধিক মেরিন একাডেমি থেকে উত্তীর্ণ ক্যাডেট বেকারত্বের বোঝা টানছে। ইতোপূর্বে অর্থাৎ এ বছরের গোড়ার দিকে বাংলাদেশ মেরিন একাডেমি কর্তৃপক্ষ ক্যাডেটদের চাকরির সমস্যা নিরসনে তুলনামূলক চিত্র তুলে ধরে বেসরকারী পর্যায়ে প্রতিষ্ঠিত মেরিন একাডেমিগুলোতে ক্যাডেট প্রশিক্ষণ কার্যক্রম স্থগিত রাখার প্রস্তাব দেয়। মেরিন একাডেমির কমান্ড্যান্ট ড. সাজিদ হোসেন স্বাক্ষরিত ওই প্রস্তাবে বলা হয়, নৌপরিবহন মন্ত্রণালয়ের একটি অঙ্গ প্রতিষ্ঠান হিসেবে দেশের ঐতিহ্যবাহী চট্টগ্রামের বাংলাদেশ মেরিন একাডেমির পাশাপাশি ২০১৭ সালে আরও চারটি সরকারী একাডেমি চালু হবে। পরিসংখ্যান অনুযায়ী দেশে বর্তমানে একটি সরকারী ও ১৮টি বেসরকারী মেরিন একাডেমি রয়েছে। গত দুই বছরে প্রধানমন্ত্রীর কার্যালয়ের সিদ্ধান্তকে পাশ কাটিয়ে সমুদ্র পরিবহন অধিদফতর সম্পূর্ণ অযৌক্তিক ও অনৈতিক পন্থায় ১৪টি বেসরকারী মেরিন একাডেমির অনুমোদন দেয়। এ অবস্থায় চট্টগ্রাম মেরিন একাডেমি থেকে পাস করা তিন ব্যাচের ৩৮০ জন বেকার ক্যাডেটের সংখ্যা বেড়ে ৬৫০ জনে উন্নীত হয়।
এ অবস্থায় বিশ্ববাজারে চাকরির সম্ভাবনা বিবেচনায় এনে মেরিন একাডেমিতে ক্যাডেট সংখ্যা বছরে ৫০ জনে নামিয়ে আনার সিদ্ধান্তের পাশাপাশি অবকাঠামোগতভাবে সঠিক নয়Ñ এমন একাডেমির লাইসেন্স বাতিল করার নীতিগত সিদ্ধান্ত হয়। কিন্তু এসব সিদ্ধান্ত এখনও কার্যকর হয়নি। অথচ গত অর্ধশত বছরের ইতিহাসে মেরিন ক্যাডেটদের বেকারত্বের অভিশাপ নেমে এসেছে। মেরিন ক্যাডেটদের কেন এই বেকারত্বÑ এ নিয়ে নানা ঘটনা রয়েছে।
